トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 134ページ

• トヨタのマークⅡ・チェイサー・クレスタと、メルセデス・ベンツのCクラスは同クラスですか？

  2020.5.17

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  ベストアンサー： Dセグメントで同レベルに見えます。確かにサイズ感は同じ。 しかし、 車重も違いますから安定性も違う。（200ｋ巡航を安全にですから） 中身はメルセデスで言えば、Sクラス同様に近づきました。 マークⅡ・チェイサー・クレスタと一緒にするべきでは無いです。

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• 81マークIIの前期後期の違いはgxかjzxかですか？

  2020.5.19

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  ベストアンサー： バンパー、テールランプも 違うよ

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• 100系ツアラーV、110系マークⅡ、ヴェロッサ、130マークXG's 今しか乗れない、今後値落ちしないを重きに置くと必然的に100系ツアラーVでしょうか？

  2020.5.17

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  ベストアンサー： ドリフト市場目線より 今100は球数に比例して値上がりしてきています。 で、100がもう数年したらなくなって今度は110に矛先が向きます。 ドリフト市場に130が出てくるのはまだ先でしょう。 よって、100＝110>130もしくは100>110>130かと。 100は箱だけでも高値、110,130は良玉でなければダメ。となりそうです。

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• jzx100チェイサーの車高調の締め付けトルクを教えてください 下のボルトと上のボルト両方です！

  2020.5.10

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 ショック下部：970Kg.cm ショック上部(アッパーマウント)：280Kg.cm(≒27.5N.m) スタビリンク：750Kg.cm スピードセンサー２点：80Kg.cm

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• JZX100ツアラーＶのチェイサーに乗ってます。 TEINの車高調で、アイリングブッシュ？ 車高調のボルト止める所が欲しいですが、探してもわかりません。すいませんが教えて欲しいです。

  2020.5.13

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  ベストアンサー： たぶん補修部品として購入できますよ。 メーカーに問い合わせるか、販売店に相談してみてください。 ただ、ブッシュだけだと圧入なのでプレス機がいります。 チューニングショップに相談するのが一番早いかもです

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• マークIIのjzx110のIR-V乗っててATってダサいですか？

  2020.5.5

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  ベストアンサー： そんなこと無いと思いますよ

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• 初めて運転した車は何でしたか ?

  2020.5.6

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  ベストアンサー： 初めて運転したのは、教習車のGX71クレスタです。 その頃、流行り出したハイソカーの一つで、その角張ったスタイリングにスマートさを感じました。 縁あって、数年後に自身でも中古車で購入しました。 免許取得後、初めて運転したのは、当時実兄が持っていた初代フォルクスワーゲンゴルフでした。 この車はパワステが付いていなくて、ステアリングが重かったのと、サスペンションのスプリングが無いのでは、と思わ...

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• 国産の2リッターターボ車に乗っています エンジンオイルをそろそろ交換した方が良いのでしょうか？ 前回変えてから4000キロ程乗っています 走り方は街乗りメインでたまに峠や高速で飛ばす感じです

  2020.5.5

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  ベストアンサー： 微妙に悩みどころですよね。 一回の走行距離が1キロレベルのシビアコンデションであれば3000キロ交換した方が良いと思いますがそうでないなら5000キロですかねー。 私はjzx100ですがいつも5000キロ目安で交換しています。 4000キロで替えたりタイミング合わず5500キロまでいったりばらつきはあります。 この手の話は個人の好みや考えが強く出るのであまり参考にならないです。 国産車であれ...

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• Jzx100でドリフト中、ラジエーター横のカプラー抜いて常時電動ファン作動させても問題ないでしょうか？

  2020.5.4

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  ベストアンサー： ＞＞Jzx100でドリフト中、ラジエーター横のカプラー抜いて常時電動ファン作動させても問題ないでしょうか？ 長時間でなければ問題はありません。 但し そのままにしておくと時期によってはアイドリング時には下まで下がります。 オートチョークが作動したままになるためここだけは気を付けて下さい。 出来ればサーモスイッチとそのコネクターから配線を引き車内にスイッチを付けて下さい。 その方が使い...

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• 自動車にも血筋があります。 ”コロナマークⅡ”の血筋は残って ますか？

  2020.5.7

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  ベストアンサー： 新型コロナしかないでしょう。

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