トヨタ ランドクルーザープラド 「本日、試乗＆商談し良い条件であったため購入しました。 試乗は2.7のTZ-Gでしたが、購入したのはTZ。 TZ(4L)のホワイトパールに寒冷地仕様」のユーザーレビュー

本日、試乗＆商談し良い条件であったため購入しました。 試乗は2.7のTZ-Gでしたが、購入したのはTZ。 TZ(4L)のホワイトパールに寒冷地仕様

2009.10.25

総評

本日、試乗＆商談し良い条件であったため購入しました。
試乗は2.7のTZ-Gでしたが、購入したのはTZ。
TZ(4L)のホワイトパールに寒冷地仕様のみMOPをつけて
納車は１月末になるそうです。

メーカーからのアナウンス通りかなり売れているようです。１週間前は11月末には納車可能と聞いていただけに正直ショックですね。年末にはスノボに行きたいと思っていたのに少し残念です。

満足している点

2700TZ-Gの試乗です。

乗り心地はかなり良かったです。
タイヤがデカイので凹凸を乗り越えたとき、遠くでドタバタいってましたが、振動はほとんど無くインフォメーションだけが伝わってくる感じでした。

雑誌等にもあるとおりメチャ静かでした。今乗ってるアスリート(GRS184)と比べてもお世辞抜きに同等かそれ以上。

ロールはそれなりにするし、ステアリングも軽いので、クルーザーに乗ってる気分でした。２代目セルシオのコイルサスペンションを少し堅くした感じかな？？もっともっさりを想像してたので、個人的には期待以上でした。それより、ビックリしたのが車幅感覚。抜群に分かりやすかったです。リアバックモニターさえあれば躊躇なくどこでも行けそう。

車重があるからかも知れませんが、この4ATはエンジンブレーキがあんまり効かないような気がしました。

インパネは造りも良く、説明を受けなくてもほとんどの機能を使えました。さすがトヨタ。

不満な点

成人男性３人が乗っていましたが上り坂の車線合流にエンジンが唸っていました。それと、かなり踏み込まないとキックダウンしないような気がしました。トルク重視のエンジンで「伸び」という点では苦しかったです。当たり前ですが…。

以前からトヨタ車はステアリング中立付近のインフォメーションが無い気がしてましたが、例に漏れずプラドも無かったです。

でも気になるのはそれぐらいでしたね。
車重2tを軽く越えるクルマと思えば十分に合格です。

あとTZにDOPのハイエンドナビ等いっぱいつけたら凄い値段になりました。値引きで納得しましたが、一瞬「ランクル200狙えるやん」と思いました。高い割にシートは電動と違うのでガッカリ。

やっぱテールゲートは跳ね上げが良かったよ…。
サーフみたいにFRモードがあれば良かったのにな。
実は7人乗りサーフ(北米トヨタの4RUNNER)が欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験