トヨタ ランドクルーザープラド 「派手さはないが質実剛健です。Ｐ車と比較し...」のユーザーレビュー

派手さはないが質実剛健です。Ｐ車と比較し...

2002.11.8

総評

派手さはないが質実剛健です。Ｐ車と比較しましたが、直噴でもないのに出足が良く、遮音が効いているのに好印象を持ちました。デザインも、Ｐの妙な丸さが気に入らずプラドに決めました。８人乗れるか乗れないかは、子どもが産まれてクラブでも始めたときに大きいと思います。（当てにされて困るということもありますが）スポーツ系ばかり乗ってきたので、プラドのハンドリングは気になりません。というかスポーツ系のハンドリングをＳＵＶに求める所に無理があるような気がします。高速で数百ｋｍ走るときは、ダルなハンドリングがかえって疲れずに楽です。
使用目的の中に、ファミリーユースの占める割合が大きい人には９５プラドの１ＫＺは絶対にお薦めです。

満足している点

①出だしの１ＫＺのトルクは、素晴らしいの一言。高速の伸びは１ＫＤに負けるかもしれませんが、タウンユースでは絶対に１ＫＺの方がイライラしない。
②ＶＳＣとＴＲＣ等のおかげで低μ路でも運転が楽である。（オフロードマニアの方には馬鹿にされそうですが…）
③保険以外のランニングコストが安い。→以前乗っていたハイオクガソリン１８００ＡＴのセダンより今が安い。
④８人乗れる。サードシートに大人は辛いですが、中１くらいまでならサードシートでも３人がきちんと座れる。また、２人の子どもが、セカンドとサードシートでそれぞれ寝ることができる。
⑤荷物を積もうと思えば、セカンド、サードを上げて広く使える。→畳んだときのシートの出っ張りがどうのこうのと言う人は、５人乗り仕様や１ＢＯＸのバンの選択肢を優先すべきでは？
⑥凸凹はあるけど取りあえずフロントとセカンドシートでフラットになる。→この点は前期型がもっと良かった。ただ、前期型はセカンドシートのシートバックが平板で分割できず…。
⑦スペアタイヤを背負っているので、リヤキャリアが付けられる。→ビンディングが汚れるのは、ビンディングカバーで対処すれば問題なし。板は洗えば済む。
⑧ディーゼルだけど室内では静か。→外ではうるさいので、遮音が効いているのでは。
⑨ディーラーの対応が自然で丁寧。さすがこの辺はトヨタ、日産はそつがない。

不満な点

①凸凹があるアスファルト路でＡＢＳが効いたとき、制動距離が伸びて冷や汗をかいた。
②乱暴な運転はしないように心がけていたが、ブレーキパッドは３万５０００ｋｍ持たなかった。（月１０００ｋｍの走行で３年）
③２列目、特に３列目は酔う。→運転しているときは全く問題ないが、後ろに座ったとき自分の車で酔った。これは自分が車に酔い易いためもありますが。
④運転が楽という反面、ハンドルを４５°位切っても曲がらない。→もう１台ある２Ｂｏｘと大違い。もっとも楽さを求めてＡＴにしたので、これはこれでいいかと思います。
⑤サンルーフの開口部が狭い。→以前乗っていた２ドアクーペより狭い。あんなに屋根が広いのに…。
⑥ルーフキャリアを付けると立体駐車場に停められない。それでリアキャリアが活躍。
⑦任意保険が高い。１００系のクラスが一番上なのはよく盗まれるから仕方ないだろうけど、何でプラドまで？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験