トヨタ ランドクルーザープラド 「購入後１年過ぎた時点での感想です。私のは...」のユーザーレビュー

購入後１年過ぎた時点での感想です。私のは...

2005.9.21

総評

購入後１年過ぎた時点での感想です。私のは旧エンジンです。よく言われる非力さについては、ほとんど気にならなくなりました。（慣れかな？）むしろ私自身にとっては「アクセルを踏み込む楽しみ」が運転の楽しみの大きな割合を占めているので、最近は発進のたびに大胆にアクセルを踏み込み、一定速度まで上げますが、かつての燃費を気にし過ぎて神経が磨り減るような運転の時と比べて、燃費も１キロ以上向上しました。この燃費向上が運転の仕方によるものかエンジンが馴染んできたものか、２ヶ月前に取り付けた「ランナップ」の効果なのか、ただの誤差なのかはわかりませんが、なんかいい感じです。購入時は完璧を求めすぎたため、不満も多くありましたが、いちおう「ランドクルーザー」であるがためのオフロード性能と、ほとんどのユーザーのためのオンロード性能との両立という観点に立つと、この車の仕様や設定は極めて妥当なものであり、よく出来た車であると思えます。新しく出た4.0に乗ればすごい衝撃を受け、欲しくなるかもしれませんが、コスト的にも今で十分満足です。

満足している点

最近、ほどほどに街で見かけること。高速や事故等の際の安心感。フルタイム４駆の安心感。ＯＰのバックカメラは絶対にいい。あとバックミラー下がる機能も。以前高速での燃費は7.3から7.9kで、どうすれば他の方の投稿にもあるようないい燃費が出せるのか疑問に思っていたが、先日中央道・名神を左側車線中心に流れに乗って走行したところ、10.9k（満タン法）走ったのには、ちょっとビックリ。今後はあまり追い越し車線走らないことに決めた。

不満な点

リアにもクーラー欲しい。まあ、真夏に大人数で乗ることがなければ、フロントのクーラーだけですぐ冷えるけど。最初嫌いだったＨＩＤも今ではなんとなく欲しくなってきた。座席の座りごこちがしっくりこない。タイヤ減るの早いね。MTの設定があればなあ。停止からの急発進はやはりもたつく。６名乗車時の高速登り坂追い越し車線では、さすがに力不足を感じた。大型車がどんどん近づいて来たし。まあ、その条件ではきっと他の同排気量乗用車でも決してゆとりはないとも思うけど。でも２、３名乗車なら追い越し車線での巡航もまったく問題ありません。踏み込む度合いは増えますが、しっかり走るので。インテリアについては質感は高いが４駆っぽさがなさすぎで、若干面白みに欠けますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験