トヨタ ランドクルーザープラド 「ラダーフレームのクラウンと言うべきか」のユーザーレビュー

ラダーフレームのクラウンと言うべきか

2023.11.20

総評

以前乗ってた210系クラウンアスリートからの乗り換えだったら不満は無いと思います。

車高の高いクラウン乗ってる感覚で乗れます。

TZ-Gのエアサス機構だけを省いた仕様があれば理想でしたね。

満足している点

一昔前のディーゼルとは比べ物にならない静粛性の高さ。

不満な点

やはり300に目がいってしまう。

兄貴分のランクルに憧れが強くなってしまうところ。

デザイン

5

熟成されたデザイン。

設計は古いがこの位の見慣れた感が逆に落ち着くのかも。

走行性能

5

この車の実力が発揮されるような場所には行くことは無いと思う。

街乗りでは十分有り余るでしょう。

乗り心地

3

ノーマルの足回りが私には合わなかったですね。
ディーラーから自宅までの距離で酔いました。

納車から3日目、走行100キロ未満で足回り一式変えました。

以前乗ってた210のクラウンアスリートS-Tに乗ってるような感覚に近くなりました。

積載性

5

買い物の積載には十分。

燃費

5

今まで乗ってた中で最強のランニングコストの良さ。

ディーゼルって素晴らしい。

価格

5

総額が素のRX300Fスポーツの新車とさほど変わらない価格になったと思えば高いかもしれませんが、後悔しないように付けたいものは付けました。

同グレード、同装備のガソリンと比べてリセールは下がりますが、乗ってて楽しい方はディーゼルだと思います。

故障経験

故障ではないが、ATの変速ショックの大きさが気になります。