トヨタ ランドクルーザープラド 「レンジ等のモノコックSUVだと、超高速の...」のユーザーレビュー

レンジ等のモノコックSUVだと、超高速の...

2004.11.11

総評

レンジ等のモノコックSUVだと、超高速のコーナーの段差で横っ飛びすると着地でボディーが歪んじゃうんですが、プラドだと何の問題もなさそうです。ものすごく剛性が高いですね。
エンジンは環境性能の高い2TRも考えましたがいまどきVSCなしってのはいただけませんね。2年やそこらで乗り換える車でもないし。プラドは車重が２トンで重心も高いから、一旦挙動が乱れると大変なことになっちゃうんですよ。だから瞬時に安定方向に修正してくれるVSCは標準にするべきだと思いますね。オフの走破性もランクルの名に恥じない物になるし。「プラドはランクルか？」なーんて嫌味言われるのは、LSDやデフロックなしのプラドが多いからだと思うのですよ。
ある雑誌に2TRの最高速は140ｷﾛって出てたので、特に高速の登り坂でストレス感じそうってのもありました。
で、5VZとVSCの組み合わせでTZ系にしたら付いてきたTEMSの便利さを痛感しています。ハードにすれば酔いやすい同乗者は酔わないし、高速のタイトコーナーでオバースピード気味でもTXのように挙動が乱れません。市街地ではソフトにできるし。
高速を安心して優雅にロングドライブするなら、VSCとTEMS、余裕のあるエンジンで決まりですね。

満足している点

・他メーカーのクロカンがモノコックに切り替えている時代に、モノコックよりも軽量で頑丈なフレーム式ボディーであること。
・シチュエーション毎に減衰力を調整できるTEMSはいいですね。（TXのソフトなダンパーは乗員が酔ってしまうのでパスしました）
・トルクがあって高回転でも振動のないＶ６は、高級感があってプラドにあってますね。
・オイルを最高級に替えたら燃費が上がってさらに満足です。
・VSC付けたので安心感がものすごくあります。いまどき、低グレードには横滑り防止装置付けれませんっていうメーカーの姿勢には呆れますが。
・100系と迷ったのですが、ちょっと古めのスタイルが好みでないのでやめました。130系が控えてるし。

不満な点

・赤系だと、こげ茶のような変わった色しかない。
・皮シートは臭くて大失敗です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験