トヨタ ランドクルーザープラド 「外観は迫力あります 展示してあった実車を見ての感想です。グレードは一番低いTX。 ネットなどで見たイメージより、より重厚で迫力が有りました。 全長は短」のユーザーレビュー

外観は迫力あります 展示してあった実車を見ての感想です。グレードは一番低いTX。 ネットなどで見たイメージより、より重厚で迫力が有りました。 全長は短

2009.9.21

総評

外観は迫力あります
展示してあった実車を見ての感想です。グレードは一番低いTX。
ネットなどで見たイメージより、より重厚で迫力が有りました。
全長は短く感じられましたが車高と天井が高いので思ったよりでかい。
フロントも厚みがあり、先代のプラドの変にニヤけた顔より押し出し感
が一層増した感じ。
内装は一番低いグレードなのであまり高級感はありませんでしたが
自分はシンプルなのが好みなのでなかなかよかったです。F-150に似てました。
外観は少しサーフの面影がありました。
現行サーフ乗りとして少し複雑な心境です。

満足している点

○エクステリアに迫力が出た。フロントバンパーをつけると更に。
　対向車や前方の車はたまったものではない。
○V6 4.0Lエンジンが改良されている。27馬力UP、燃費向上、レギュラーガソリン仕様。
○インパネの厚みとデザイン性。F-150やLX570に似ている。
○テールゲートのガラスハッチ。横開式の不便さを解消している。
○ださいキノコミラーの排除。サイドカメラによる視認。
○2列目シートが前後移動可能。先代みたく倒さなくても3列目に入れる。
○3列目シートが収納できる。又、ヘッドクリアランスも少し広くなった感じ。

不満な点

○エンジンラインナップが前と同じで少ない。ディーゼルエンジンも加えてほしい。
○ショートボディの廃止。本格クロカンなら継続して欲しかった。
○電子制御が多すぎ。壊れやすい電子関係を沢山積んで大丈夫なのかな。
○横開式テールゲートはやはり使いづらい。燃料タンクとの兼ね合いらしいけど。
○今流行りのツリ目になった。先代よりカッコイイけどランクルらしくない。
○低グレードだと3列目シートは手動。収納は楽だけど起こすのがめんどくさい。
○ラゲッジルームの床位置がやっぱ高い。重い荷物は積み込みにくいかな。
○ランクル200との差別化があまり無いように見える。
　5人乗りの低グレードは一番低価格だがそれでも300万を超える。250万前後まである
　若者向けデザインのサーフの生産中止（国内のみ）はやはり悔まれる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験