トヨタ ランドクルーザープラド 「満4歳 4月で満4歳を迎えました。現在127,000kmを突破してます。 今までトラブルはありません。 交換したものは、10万キロでタイミングベルト、」のユーザーレビュー

満4歳 4月で満4歳を迎えました。現在127,000kmを突破してます。 今までトラブルはありません。 交換したものは、10万キロでタイミングベルト、

2010.5.19

総評

満4歳
4月で満4歳を迎えました。現在127,000kmを突破してます。
今までトラブルはありません。
交換したものは、10万キロでタイミングベルト、
その他ベルト類6万キロと12万キロの2回。
12万キロでブレーキパットと夏タイヤ。
オイル交換は3～4,000km、ATFは年に1回交換って感じです。
冬タイヤは4シーズン大丈夫でした。
さすがに来シーズンは？？？
エコカーが大流行の時代には向かないし、
クリーンディーゼルでもありませんが、
壊れにくく丈夫なので、
ながく大事に乗ればある意味エコかもしれません。
国産ディーゼルは絶滅危惧種みたいなものですから、
大きなトラブルが発生するまでは乗り続けたいと思います。

満足している点

一番の長所はこれに尽きると思いますが、燃費。
同クラスのガソリン４×４と比較してですが、
良くも悪くも燃料が単価の安い軽油ですから、燃料代が節約できます。
走り方にもよりますが、９km/リットルを下回ったことがありません。最高で１２ｋｍ。
ディーゼル車ですが、スタートダッシュかなり早いです。パワー不足を感じることがありません。
雪道、特に凍結路面で前に進むのは得意です。

不満な点

凍結路面、前に進むのは得意なんですが、止まるのは？？
まあ、重たいし、冬タイヤも怪しくなってますから仕方がないですが。
ちょっと黒い煙が・・・。明るいところでは気がつきませんが、
夜間後続車のライトが当たるようなときにガッツリ加速したりすると、
煙が見えます。真っ白な雪の積もっているところで、暖気すると雪が黒くなります。
荷物をいっぱい積むのは得意ですが、図体の割りに収納スペースは？ですね。
すぐに散らかります。
とはいっても、けっこうお気に入りなので、
これからも大切にしていきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験