トヨタ ランドクルーザープラド 「家族全員がお気に入り ファミリーカーとして新車で買ってまだ３年のミニバンを使用していましたが、１０年落ち中古プラドに乗り換えです。合理的・経済的・静か」のユーザーレビュー

家族全員がお気に入り ファミリーカーとして新車で買ってまだ３年のミニバンを使用していましたが、１０年落ち中古プラドに乗り換えです。合理的・経済的・静か

2011.2.20

総評

家族全員がお気に入り
ファミリーカーとして新車で買ってまだ３年のミニバンを使用していましたが、１０年落ち中古プラドに乗り換えです。合理的・経済的・静かで快適というミニバンの機能面での充足が、運転する楽しさには全くつながっていないことに気づきました。「運転手」に徹する長距離は辛いものです。また、今年の大雪でほぼ遭難に近い経験をし、生きて還れてナンボだ、と痛感したこともあり本格的四駆への乗り換えを決意した次第です。
条件として、機能面での乗車定員７人以上、経済面からディーゼル・マニュアルのセット、且つ、下取りに出すミニバン以外の予算はほぼ皆無という厳しい購入環境でした。過去に試乗経験があって予算や諸条件の合致しそうな７８プラド２４００、ビッグホーン、旧型パジェロを軸に検討しました。７８プラド２４００を実際に見た家内が、素敵な外観とは裏腹のインパネの旧さ加減に難色を示してしまい、９５型との落差が大きくあっけなく方向転換です。

満足している点

外観はシンプルで清楚な感じが気に入ってます。エンジンは、以前乗ったことのある２４００ノンターボとは比較にならないパワーで、ディーゼルとしては吹け上がりも滑らかです。運転席で感じるフィーリングは、ごろろろろ、と癒し系です。どこか水平対向エンジンらしい雰囲気で好感が持てます。高速でトップ２０００回転位からアクセルをじわーっと踏み込んで行くと、ターボ過給らしく登り勾配をものともせず１３０、１４０とスルスルと速度を上げます。スピードは充分、黒煙も出ません。この３Ｌエンジンは日野製とのことですが非常に耐久性が高いそうで５０万キロ行ってても外人が買っていくそうです。マニュアルシフトも割と節度感があっていいです。ボディはいかにも頑丈そうでガッシリとした乗り味です。ボディは一見デカいですが、ボンネット形状からか、非常に見切り良く幅も狭く感じられ運転し易いです。家内も１時間も走らせたら慣れてしまい、現在シフトダウンに空ぶかしを合わせられるよう練習中です。滑らかに走らせるために常にいろいろ考えながら運転することは安全にもつながりますし、嬉々として練習する家内を見るにつけ、これまでのＦＦオートマミニバンとは次元が違う充実感を感じます。内装は、購入動機ともなったインパネを含めて乗用車的で無難です。３列目シートはアイポイントも高く３人の子供たちに大好評です。購入車両にはサンルーフがついており天候の急変を察知したり天体の観測に非常に便利です。デフロック出来るので多少の積雪までならなんとかなりそうな安心感があります。

不満な点

通常走行でＦＲが選択出来るパートタイム四駆ではなくフルタイム四駆なところ。
この点では７８やパジェロが良かったですが、通勤用として既にパジェロイオを持っていて
パジェロの親子体制は嫌でした。
あと、常用域でもう少しだけトルクが欲しいかなと思います。
購入車両は直噴ですが前の型の方（１ＫＺ）がこの点では上だと聞きました。
３０万キロ走っても大丈夫なんて本当なのか、試してみようと思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験