トヨタ ランドクルーザープラド 「今となっては古いが ８年落ち９万５千キロ走行の中古を購入し、約７年間走行 １７万５千キロまで乗りました。 購入時からワンオーナーだったせいか驚くほどに」のユーザーレビュー

今となっては古いが ８年落ち９万５千キロ走行の中古を購入し、約７年間走行 １７万５千キロまで乗りました。 購入時からワンオーナーだったせいか驚くほどに

2009.4.14

総評

今となっては古いが
８年落ち９万５千キロ走行の中古を購入し、約７年間走行
１７万５千キロまで乗りました。
購入時からワンオーナーだったせいか驚くほどに故障知らずでした。
１７万キロを越えたあたりからエンジンは問題なかったが、
燃料系のトラブルが続き手放したが、運転席からの見晴らしのよさと
ある程度の砂利道、林道、も難なくこなすのに満足でした！
メーター周りの内装や、シートの古さはいかにも時代を感じるが
購入時は満足だった。

満足している点

１７万キロまではまったく故障知らず、世界のランクルを意識しました。
ディーゼルなのでガソリンよりは経済的。
切り替え四駆なので四駆にするとパワーが増す気がする。
ある程度の古さなので多少のキズは気にならず、アウトドアには
もってこい。
運転していて景色も眺める余裕の車高の高さ、セカンドシートまでは
余裕の広さですね。九州から北海道まで一気に
走っても不安じゃない頼もしさでした。

不満な点

１７万を越えたあたりから走行中にエンジンが止まること数回、
ディーラーや民間の車屋に出しても結局直らず
泣く泣く手放しました。
やはり馬力がなく登り坂は非力かな。下り坂は得意みたいだが
ブレーキの性能も非力だね。慣れると気にはなりませんが。
青春の２０代をプラドに乗れていたって後悔なしです、
むしろ普通車じゃ行けない所も行けたし、最後は３０万で売れたので
満足です。ロシアあたりで３０万キロでもユーラシア大陸を
走行していてほしいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験