トヨタ ランドクルーザープラド 「185前期サーフディーゼル（インクラ付）...」のユーザーレビュー

185前期サーフディーゼル（インクラ付）...

2003.8.19

総評

185前期サーフディーゼル（インクラ付）からの乗り換えです。高速ではサーフの方が断然いいです。固めのサス、トルクのある１ＫＺで安心して走れました。プラドになってからはふわふわサスと、トルクのない３ＲＺのせいで、ややゆっくり走るようになりました。安全運転をしてしまう車です。しかし、これもトヨタの狙いなのかも・・・。
内装の高級感、シートの座り心地、静かなエンジンに感動しますよ。また、サーフより着座位置が高く、見晴らしはよいです。燃費も思ったよりよいです。
この手の車にお乗りで、購入を考えている方にはぜひお勧めします。セダンやＲＡＶ４クラスからだと、やや大きさを意識してしまうのではないかと思います。

満足している点

エンジンがとても静かです。また意外とスムーズに回ります。プラドの中でこのグレードは比較的車重が軽いためか、ブレーキの利きがよいです。柔らかめのサスは街中ではよいです。燃費はまだ慣らしの段階ですが、8.5ぐらい走ります。高級感のあるインパネも気に入っています。見晴らしがよく、運転しやすいです。

不満な点

柔らかめのサスは高速ではふわふわして、酔いやすいです。前の車が185サーフだったためか気になります。あと、２７００ガソリンは街中ではなんとか合格点はあげられますが、高速では最悪。一般道で追い越しするときも同じです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験