トヨタ ランドクルーザープラド 「１２０型の良いところ」のユーザーレビュー

１２０型の良いところ

2015.10.10

総評

情報弱者故に、１５０型１GR車の廃止を知らずに買いそびれ、かつて所有していた１８５サーフの１KZディーゼルの感触を期待して１GDに試乗しましたが・・・でした。

ランクル２００は車庫に入らずローンを払う自信もないので、このまま１２０型に乗り続けようかと思います。

満足点が多いので、何かしらに買い替えると後悔も多くなりそうです。良い車です。

満足している点

○トルク感とパワー
○静粛性
○フロント・リアフェンダーの造形
○リサイクル再生使用・コスト削減前の設計ゆえの内装の質感
○グレーの本革シートの質感
○室内高がある

不満な点

×乗り心地のフワフワ感とロール
×ブレーキの感触

デザイン

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走行性能

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クロカン型車としての１GRエンジンのトルク感・パワー・静粛性は非常に良いと感じています。

高速巡航はとても余裕があり、市街地走行も楽です。特に発進・初期加速はスロコン装着（SP1モードで）を加味しても、モタツキが無く、僅かなアクセルの踏込でスムーズに行きます。さらに踏込むと、恐ろしい加速をして行きます。

乗り心地

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柔らかく、フワフワしますが経年劣化によるヘタリで、程よい感じになって来ました。
それでも、カーブの手前ではある程度減速しないとロール感満載で横転しそうで怖い。

その代り、河原や不整地では抜群の乗り心地となります。

ブレーキは若干スポンジ気味ですが、８年乗ると普通に感じてしまいます。

積載性

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室内高があり、サードシートが脱着可能なので、色々と積むことが可能です。積み過ぎて尻下がりになると、とても恰好悪いです。

積載とは関係ないですが、２列目のシートの座り心地が良いです。１５０型と比較して１列目との間のニースペースは少ないですが、座面が床から程よく高く、座面前部がわずかに上向きになっているため、尻から腿裏までフィットします。

１５０型やランクル２００に乗った後に、唯一ガッカリしない点です。両車の２列目シートは尻で座る感じがあります。私は長足ではありません。１５０型でも５人乗りだと良い感覚でした。

燃費

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気にして乗る車ではないので、一度しか計測していません。満タン法で市街地が６～７キロ、高速が９～１０キロ強位でした。

価格

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故障経験

８年乗っていて一度も無し。