トヨタ ランドクルーザープラド 「ＭＣ後TZ-G(4000cc）が約2ヶ月待ちにて納車されました。120ﾌﾟﾗﾄﾞTX(4000cc）からの乗り換えです。 ﾒｲﾝﾕｰｻﾞはTX-Lで」のユーザーレビュー

ＭＣ後TZ-G(4000cc）が約2ヶ月待ちにて納車されました。120ﾌﾟﾗﾄﾞTX(4000cc）からの乗り換えです。 ﾒｲﾝﾕｰｻﾞはTX-Lで

2013.11.23

総評

ＭＣ後TZ-G(4000cc）が約2ヶ月待ちにて納車されました。120ﾌﾟﾗﾄﾞTX(4000cc）からの乗り換えです。 ﾒｲﾝﾕｰｻﾞはTX-LでしょうからTZ-Gを買う方はほとんどいないかと思います。この車重では4000ccは必要だろうとの勝手な思い込みと、本皮ｼｰﾄは絶対欲しいとなると選択肢が無かったのが本音でしょうか（笑）ほぼｵﾝﾛｰﾄﾞでの使用ですので副変速器は滅多に使いませんし、過酷な砂漠や山道を何日も走ることもないのでﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑの頑丈さも必要ないのかもしれませんが、そのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの高さが伝わると言うんでしょうか余裕やら安心感があるんですよね。この車で行けない所ははたぶん無いので雪山や山や海など場所を選ばずガンガン行けますね。120ﾌﾟﾗﾄﾞから言えることですがｵﾌとｵﾝの相対する走行性能を高次元で両立させている点は凄いと思います。

満足している点

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不満な点

●ｷﾉｺ補助ミラーはOPで取り外せますが、ﾒｰｶｰﾅﾋﾞｾｯﾄ約60万をつけないと駄目なところ。
●ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｵｰﾃﾞｨｵﾎﾞﾘｭｰﾑｽｲｯﾁくらいは標準で付けて欲しかった（ﾌﾟﾘｳｽでも付いてますが・・・）
●i-POD用のUSB端子は、120ﾌﾟﾗﾄﾞにようにﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ内にも設置して欲しかった。
●TZｼﾘｰｽﾞには標準装備のKDSSや電動ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ調整等、TXｵｰﾅｰには選べないこと、欲しいですよね。

デザイン

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●今回のMC最大の変更点に挙られるﾜｲﾙﾄﾞ顔が最高に気に入ってます。ﾃﾞｲﾗｲﾄもGOODです！！
●SUV色を前面に出しながら綺麗にまとめ高級感を出してるとこ
●腰高感のあるﾃﾞｻﾞｲﾝ（機能面でかもしれませんが）が、好みが分かれるとこですかね、MKWにﾎｲｰﾙを履いてますがこれが最高に格好良いですよ！！
●内装は黒皮です。同乗者をはじめｼﾞｰﾝｽﾞで乗る機会が多いのでﾌﾗｸｾﾝはｼｰﾄへの色付きが心配でやめましたが、黒皮内装が結構格好良くて正解でした。展示車がﾌﾗｸｾﾝでしたが明るい色でｱｸｾﾝﾄトが付いてこちらも格好良かったです。
● ｲﾝﾊﾟﾈ内の液晶表示や室内ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ等　ちょっと豪華にしてあったりと頑張ってます(笑） 本皮や木目調のｼﾝﾌﾟﾙな内装にSUV車としては概ね満足してますが、価格相応とは思わない方もいるかと思います 。

走行性能

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●十分トルクがあり問題なし！！TX2700ccは乗ったことないので比較できません。
●KDSS効果抜群で、120プラドに比べｺｰﾅﾘﾝｸﾞが非常に良いです 余裕ある快適な走りですが、SUV車にｽﾎﾟｰﾂｶｰのような走りを求めてる方は、X5Ｍとかｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞとかがよろしいかと

乗り心地

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●ｽﾎﾟｰﾂ、ﾉｰﾏﾙ、ｺﾝﾌｫｰﾄの選択が出来ますが、ｾｶﾝﾄﾞｶｰのBMWのような劇的には変化しないかな、ﾉｰﾏﾙで乗ってますがﾌﾟﾗﾄﾞらしい優雅な乗り心地です。
●120ﾌﾟﾗﾄﾞとの比較ですとｴｱｻｽのせいか若干硬くなったｲﾒｰｼﾞです。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験