トヨタ ランドクルーザープラド 「◎今まで12台の車を乗り継いできましたが重量車はこれが一番長く所有しています。その中でもこのプラドの所有満足度は高い方。ちなみにレザーシートは初めてだ」のユーザーレビュー

◎今まで12台の車を乗り継いできましたが重量車はこれが一番長く所有しています。その中でもこのプラドの所有満足度は高い方。ちなみにレザーシートは初めてだ

2014.5.5

総評

◎今まで12台の車を乗り継いできましたが重量車はこれが一番長く所有しています。その中でもこのプラドの所有満足度は高い方。ちなみにレザーシートは初めてだったが選択して本当に良かった。
購入当時は通勤に使っていました。帰宅時の渋滞でもスムーズなＡＴはギクシャクしないし疲れが癒えてホッとできる車です。目線が高くて安心して運転できる。（120系はブレーキの貧弱とボンネットの見切りの悪さからか、運転疲れました。）

●しっとりした大人の雰囲気ある車内（特にドア内張りＬＥＤが効果的）、重厚なグリルと迫力あるヘッドランプ、フェンダー等、内外装共に満足です。

●排気量2.7Ｌは中途半端。でも同エンジンの120系より優れる。

●車内の静粛性は非常に高いし乗り心地は良い。

●街乗り、高速で燃費変化小さい。

●ブレーキ秀逸で感覚掴みやすい。

満足している点

●120系（2008年式ＴＸ2.7Ｌ　7人乗り）も所有してましたがエンジン・ブレーキ・ふらつき等の走行性能は別物だと購入当時は思いました。

●運転席からのボンネット見切りは非常に高く市街地でも運転しやすい。

●高速安定性が非常に高く安心して運転できる。

●重量車にしてはブレーキが良く効く。（120系とは雲泥の差）

●レザーシート＆シートヒーターはとても満足度高い。

●パーツも付けずに４年経ちました。（ノーマルでも魅力的で満足していたって事で。）

不満な点

●気密が高くてバックドアのガラスハッチが閉まりにくい（割れそう）。子供が車中から開けるので困る。

●バックドアが横方向開閉。これは便利なようで不便。
なのでガラスハッチがあるのですがハッチ位置が高すぎてハッチ開けて重たい荷物とか入れようと思わない。

●120系より燃費は多少減りました。平均7.8ｋｍ/Ｌってとこ。（前期型は8ｋｍ/Ｌってとこ）高速でも街乗りでも劇的に変化なし。

●排気量2.7Ｌは中途半端な気がしますし、いえ実際中途半端な動力なんですけどね。なぜ3.0Ｌにしない？
せめて5ＡＴとかならんのか？（変速ショックなんてほとんど無いけどね）もうすこしスムーズに速度変化できそうだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験