トヨタ ランドクルーザープラド 「クルーズコントロール搭載が外せなかった（後にTX系にも付けることが出来ると知りました・・・）ので購入の際に比較したのはTZとTZ-G、TX-L。 」のユーザーレビュー

クルーズコントロール搭載が外せなかった（後にTX系にも付けることが出来ると知りました・・・）ので購入の際に比較したのはTZとTZ-G、TX-L。

2011.6.12

総評

クルーズコントロール搭載が外せなかった（後にTX系にも付けることが出来ると知りました・・・）ので購入の際に比較したのはTZとTZ-G、TX-L。

ネットなどで２７００の評価を見るとかなり低い事、TZ-Gは予算オーバーである事から試乗前はほぼTZで気持ちは固まっていましたが、交渉中のディーラーにTX-Lの試乗車が有り街乗り、高速走行（100ｋｍでの巡航+100ｋｍからの加速）を実施した結果、街乗り問題無し、高速走行での坂道もシフトダウンなどである程度カバー出来る事が確認できた為、TX-Lに決定しました。ただ、加速性能は人それぞれなので、購入時に迷った時は、試乗は必須です。

内装の質感、本皮シートの質感はあまりよく有りませんがミニバンほど無駄に広くないのが良いです。
エンジン音なども遮音性がよい為、室内では気になりません。
足回りも適度な硬さで運転席での乗り心地は良いです。
燃費に関しては街乗りメインで７～８ｋｍ/Lです。

満足している点

①前車（クラウンアスリート2500）よりも車高が高い為、見晴らしが良く走行中前方の様子が良く分かりイライラしない。
②エンジン性能が車両重量に対して控えめなので、必然的に安全運転になる。
③4輪駆動である事、車両重量が重い事から直進安定性が良い。

不満な点

①前者（クラウンアスリート2500）との比較で内装がチープ
②最低地上高が高いので乗降について同乗者から不満が出る。
③3列シートが床下格納の為、高さがある事と後方へ向けて斜めになっていること。
④TZ系との比較で先進装備が装着できない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験