※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,081

件

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トヨタランドクルーザープラドユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

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平均総合評価

4.5

走行性能: 4.1

乗り心地: 4.1

燃費: 3.2

デザイン: 4.6

積載性: 4.0

価格: 4.1

総合評価分布

星5

882件

星4

345件

星3

91件

星2

23件

星1

9件

1,350 件中 881 ～ 900 件を表示

タイソン・Ｍさん

グレード：TX_5人乗り(AT_2.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初のSUVです。悩みました(>_<)

2011.10.14

総評

初のSUVです。悩みました(>_<)

満足している点

足回りが改良されていい。ボディーがカッコいい。

不満な点

低いグレードの内装

乗り心地

-

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hwakitaさん

グレード：TX_4WD(5ドア_AT_2.7_8人乗) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ゆったり走りたくなる車です前車ステップワゴンスパーダも良い車で気に入ってたが、一度は四駆に乗りたく、入れ替えた。

2011.10.10

総評

ゆったり走りたくなる車です前車ステップワゴンスパーダも良い車で気に入ってたが、一度は四駆に乗りたく、入れ替えた。

満足している点

スタイルと安全性必要十分なエンジンパワーと静粛性色（ベージュメタリック）意外と燃費が良いぞ！（埼玉近辺　街乗りメインで8.5km/l）

不満な点

装備の古さは否めない（ナビは最新にしましたが）前車ステップワゴンスパーダに比べてハンドルが細い

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

弟に甘んじないランクルの弟分といわれていますが、弟に甘んじない動力性能、走破性をそなえています。エンジンも2.7Lからあり、日常使う分にはこれで

2011.9.29

総評

弟に甘んじないランクルの弟分といわれていますが、弟に甘んじない動力性能、走破性をそなえています。エンジンも2.7Lからあり、日常使う分にはこれで十分です。後席のアレンジはランクルより後発ということ...

満足している点

デザイン。ランクルとは違ったよさがある。コストパフォーマンス。プラドの最上級とランクルのベースが同じくらい。だったらプラドでしょ。サイズ。ランクルはでかすぎ。プラドは何とか許せる。

不満な点

希少性はあまりない。よく見かける。妥協したなと思われるのはしゃくだ。

乗り心地

-

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ジェイミー・リンさん

グレード：TZ_4WD(5ドア_AT_4.0_8人乗) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかく車体がしっかりしていて安心して運転ができます。加えて静か、パワーがあり、疲れない！最高の相棒になりました。

2011.8.21

総評

とにかく車体がしっかりしていて安心して運転ができます。加えて静か、パワーがあり、疲れない！最高の相棒になりました。

満足している点

2.7と4.0を乗り比べ静寂性、加速の際の気持ち良さで4.0を購入しました。本当に静かで加速も踏み込めばグングン加速する感じは最高です。アイポイントも高く、運転も車体の大きさの割には楽です。本当にお勧めですよ。

不満な点

正直ありません。ヴァンガード、フォレスター、ムラーノも試乗して明らかに快適な車であることを実感しています。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

本当に買って良かったと思う。 1992年式で走行16万kmの車両を諸経費込み55万で購入。エアコンの調子は悪いですが、それ以外は絶好調です！最新の

2011.8.3

総評

本当に買って良かったと思う。 1992年式で走行16万kmの車両を諸経費込み55万で購入。エアコンの調子は悪いですが、それ以外は絶好調です！最新の車にも憧れますが、自分の身の丈に合ったこの車が大好きです。

満足している点

・造りがしっかりしている。さすがトヨタ！と言いたくなります。20年前の車なのに外装はほとんど錆びも無く劣化していません。以前乗っていたホンダ車は10年も経ってないのに所々外装が劣化していました。・維持...

不満な点

ディーゼルで2400ccの為、力無いです。急な坂道はとても苦手です。他にも短所ありますが、特に気になりません。問題無く走れれば充分です。でもこの型のプラド買うなら2700cc以上のものを買うことをお...

乗り心地

-

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平原１５１改さん

グレード：TZ-G_7人乗り(AT_4.0) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

見た目もカッコいいし、以外と小回りもきくし、とにかく運転が楽しくなる車です。あと、イジリがいもあります。

2011.7.13

総評

見た目もカッコいいし、以外と小回りもきくし、とにかく運転が楽しくなる車です。あと、イジリがいもあります。

満足している点

運転するのが楽しい

不満な点

装備の照明の色が暗いバルブ類の省電力化がイマイチ

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

四ヶ月待ち震災の影響で四ヶ月待ち納車後1000キロでの評価です。ランクル100→セルシオ30からの乗り換えです。乗り心地はランクル100とさほど

2011.7.7

総評

四ヶ月待ち震災の影響で四ヶ月待ち納車後1000キロでの評価です。ランクル100→セルシオ30からの乗り換えです。乗り心地はランクル100とさほど変わらないと思います。加速はアクセルをある程度踏み込...

満足している点

1. 三列目を床下収納できる（ゴルフのキャディーバックを重ねて４つ収納可能、ボストンバックも） 2. ちょうどいい大きさ（ランクル100の時はよく駐車場で隣の車にドアをぶつけられた） 3. 踏めばしっかり...

不満な点

1. エアコンの吹き出し口の場所が悪い。 2. 4.0LなのにV6のエンブレムがない。 3. リアのデザインがさみしい。 4. マルチが85万クソ高い！（カロッツェリアのSDナビにしました）

乗り心地

-

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konakona0528さん

グレード：TX“Lパッケージ”_7人乗り(AT_2.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

クルーズコントロール搭載が外せなかった（後にTX系にも付けることが出来ると知りました・・・）ので購入の際に比較したのはTZとTZ-G、TX-L。

2011.6.12

総評

クルーズコントロール搭載が外せなかった（後にTX系にも付けることが出来ると知りました・・・）ので購入の際に比較したのはTZとTZ-G、TX-L。ネットなどで２７００の評価を見るとかなり低い事、TZ...

満足している点

①前車（クラウンアスリート2500）よりも車高が高い為、見晴らしが良く走行中前方の様子が良く分かりイライラしない。 ②エンジン性能が車両重量に対して控えめなので、必然的に安全運転になる。 ③4輪駆動で...

不満な点

①前者（クラウンアスリート2500）との比較で内装がチープ ②最低地上高が高いので乗降について同乗者から不満が出る。 ③3列シートが床下格納の為、高さがある事と後方へ向けて斜めになっていること。 ④...

乗り心地

-

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ヤスピーさん

グレード：TX_4WD(5ドア_AT_2.7_8人乗) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アウトドア派でアクティブなカーライフにピッタリの車かと…。キャンプや、SKI、MTB等

2011.6.11

総評

アウトドア派でアクティブなカーライフにピッタリの車かと…。キャンプや、SKI、MTB等

満足している点

装備内装の質感など、SUVにしては充実してますし、ミニバンや、ワゴン以外で8人乗れるってのが一番の魅力ですね。

不満な点

2.7なんで、トルク不足が… ここ一発！の時に不足を感じます。まあSUVですんで、『高速での走り』を求めてはいけないですね…

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

圧倒的！２０１０年４月に納車して、１年が経ちました。１年間乗った感想は、パワー面、ラグジュアリー面において高度のレベルを有している車だということです

2011.6.5

総評

圧倒的！２０１０年４月に納車して、１年が経ちました。１年間乗った感想は、パワー面、ラグジュアリー面において高度のレベルを有している車だということです。　以前乗っていたエスティマハイブリッドの調子が悪く...

満足している点

（１）圧倒的なパワー　　　　　４．０リッターのパワーは重いボディでもお構いなし。エンジン回転数は１００ｋｍ／ｈで１７００回転　　　　位。（２）カッコいいラグジュアリー　　　　　広いコックピットで、...

不満な点

（１）動力　　　　　５ＡＴと言わず、６ＡＴを積んでもらえたら、さらに良かった。またＶ６じゃなくＶ８ならもっと良かった。」（２）静寂　　　　　十分静かだが、今後に期待したいという意味を込めてセダンのよ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

５年目の感想 ○5年目、9万キロでの車検を終えたところですが今までの感想です。ちなみに新型150系は、2.7Lに関してはエンジン改良もなくボディが載

2011.6.2

総評

５年目の感想 ○5年目、9万キロでの車検を終えたところですが今までの感想です。ちなみに新型150系は、2.7Lに関してはエンジン改良もなくボディが載せ変わっただけなので買替えメリットを感じず、近々エンジ...

満足している点

総評からの続きになりますが。 ○動力性能：2.7にしました。確かにスキー場に行く時など、「4.0だったらもっと楽チンかな」と思うこともありますが、アクセルワークを工夫すれば元気に山を登っていきますし、まし...

不満な点

さんざん「不満はない」と言っておいて、「短所」を挙げたら怒られてしまいますね　ｗ実際特にありません。しいて言えば、この車に限ったことではありませんが、このテの車が最近ムダに高級路線へ向かっている、とい...

乗り心地

-

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ブラックＨＶ－Ⅱさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

９５プラドに１２年、１２０プラドに乗り換えて３年、合計１５年のプラドユーザーです。個性的な車なので、車の性能や使い道や目的等をよく検討してから購入

2011.5.6

総評

９５プラドに１２年、１２０プラドに乗り換えて３年、合計１５年のプラドユーザーです。個性的な車なので、車の性能や使い道や目的等をよく検討してから購入して下さい。納得できる方にはとても良い車だと思いま...

満足している点

適度なボディサイズ。目線の高さ。見切りが良い。静かで力強いエンジン。思ったより燃費が良い。フレームのある構造で丈夫で安心感がある。高速走行時の安定感と静粛性が高い。（タイヤの性能の影響が大） ...

不満な点

室内の小物入れが少ない。後部座席の座り心地がやや不満。新車時に付いてくるタイヤ（ミシュラン）にはとても不満です。サイドがとても柔らかく、同乗者にも不安感を与えるほどふわふわと安定感に欠ける。タイヤ...

乗り心地

-

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なおちかさん

グレード：TX“Lパッケージ”_7人乗り(AT_2.7) 2009年式

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

オーナーの方々の気分を害すつもりで書いているのはありませんが、・正直、見栄のみで買う車ではないかと…。・舗装路の上では運転する楽しさは皆無

2011.4.11

総評

オーナーの方々の気分を害すつもりで書いているのはありませんが、・正直、見栄のみで買う車ではないかと…。・舗装路の上では運転する楽しさは皆無です。・お金の使い道は他にあると思います。

満足している点

・充実した装備・静粛性のあるボディーそれ以外なし

不満な点

・非力でウルサイエンジン。アクセルを踏めば全てを後悔することになります。・ステアリングが軽すぎる。・ブレーキのアシストが強すぎる。・フワフワの足回り。過走行車みたい…。

乗り心地

-

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jueさん

グレード：TX_7人乗り(AT_2.7) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ミニバンからの乗り換えでしたが、使い勝手ならミニバンに軍配。でも他にはないプラド、ランクルの商品価値は乗ってみないとわからないかも。当然満足。

2011.4.7

総評

ミニバンからの乗り換えでしたが、使い勝手ならミニバンに軍配。でも他にはないプラド、ランクルの商品価値は乗ってみないとわからないかも。当然満足。大満足。プラド乗り、ＳＵＶ乗りな方々との交流が...

満足している点

デカイ。エコカーではない。エゴカー。つかみやすい車両感覚。レギュラー仕様。オフロ－ドでの卓越した走行性能。よく伸び縮みする足。

不満な点

値段の割に内装がチープ（TX）。非力（2.7）。シートアレンジ。フラットにならない。ヘッドライトがハロゲン。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初車検を終えて 08年に納車をして、丸3年。初の車検を受けました。少しでも安く済ませようと民間車検も考えましたが、カスタマイズしてある個所が多く、

2011.3.20

総評

初車検を終えて 08年に納車をして、丸3年。初の車検を受けました。少しでも安く済ませようと民間車検も考えましたが、カスタマイズしてある個所が多く、純正に戻さないと通らないと言われましたが、買ったディー...

満足している点

①　憧れである背面仕様が選択できた事。やっぱり、4駆は背面仕様がカッコ良いと個人的に　　思います。 ②　レバータイプのトランスファーである事です。ダイヤル式の方がインパネはすっきりして　　いますが、泥...

不満な点

①　分かってはいたけど、動力性能が悪すぎる・・・。　　加速が悪い、追い越しがしにくい、上り坂は上らない・・・。　　→飛ばす車ではありませんが、ただもう少しパワフルなエンジンだと良いのに・・・ ②　４駆...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：TZ_4WD(5ドア_AT_4.0_8人乗) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかく、満足できる車です！

2011.3.1

総評

とにかく、満足できる車です！

満足している点

仕事の関係上、他の車に乗り換えなくてはいけなくなり、涙しています。3.6リッターを購入しましたが、初めて乗った時の印象は、「静か」でした。高速道路を走行していても、道路の継ぎ目の上を通っても音がほとんどし...

不満な点

やはり燃費。高速メインで乗っても、せいぜい8キロ弱。内装も、もう少し高級感があっても良いかと。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２万㎞走行しました。毎日通勤で往復100㎞（渋滞の無い田舎道）近く走っていますが、燃費は8.5㎞です。疲れは感じませんし、車内は非常に静かです。

2011.3.1

総評

２万㎞走行しました。毎日通勤で往復100㎞（渋滞の無い田舎道）近く走っていますが、燃費は8.5㎞です。疲れは感じませんし、車内は非常に静かです。エンジンは４Ｌだけあって坂道でもストレス無く走行できま...

満足している点

燃費が意外といい・・・高速９㎞超えてくる。（１００㎞前後で走行すれば）　　　　　　　　　　　一般道８、５㎞～（田舎道）

不満な点

ＴＸには、オートクルーズが付いていない。オプション設定も無し。サスが柔らかいのできついカーブで不安を感じる時がある。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

家族全員がお気に入りファミリーカーとして新車で買ってまだ３年のミニバンを使用していましたが、１０年落ち中古プラドに乗り換えです。合理的・経済的・静か

2011.2.20

総評

家族全員がお気に入りファミリーカーとして新車で買ってまだ３年のミニバンを使用していましたが、１０年落ち中古プラドに乗り換えです。合理的・経済的・静かで快適というミニバンの機能面での充足が、運転する楽しさ...

満足している点

外観はシンプルで清楚な感じが気に入ってます。エンジンは、以前乗ったことのある２４００ノンターボとは比較にならないパワーで、ディーゼルとしては吹け上がりも滑らかです。運転席で感じるフィーリングは、ごろろろろ...

不満な点

通常走行でＦＲが選択出来るパートタイム四駆ではなくフルタイム四駆なところ。この点では７８やパジェロが良かったですが、通勤用として既にパジェロイオを持っていてパジェロの親子体制は嫌でした。あと、常用域...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

14年間有難う 14年間ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで大変愛着のある車でしたが、今回事情によりﾍﾞﾙﾌｧｲｱｰに乗り換える事になりました。末娘の誕生と同時期に購

2011.2.18

総評

14年間有難う 14年間ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで大変愛着のある車でしたが、今回事情によりﾍﾞﾙﾌｧｲｱｰに乗り換える事になりました。末娘の誕生と同時期に購入し成長をともにしてきて故障もなく活躍してくれた事に...

満足している点

1.普通のﾒﾝﾃﾅﾝｽ位で本当に故障しない車です。この手の車種以外だと年数が経つとあちこちガタが来ますが本当にキシミ音等有りません｡ 2.1KZ-Tエンジンの圧倒的なﾄﾙｸとﾊﾟﾜｰ。２tの車重...

不満な点

1.ｱｸｾﾙ踏むと黒鉛が出ること。 2.今となっては貧弱な内装。(ｵﾌﾛｰﾄﾞらしと言えばそうですが..) 3.大型車種特有の左前方、後方の見切りの悪さ。この位しか浮かびません。以上良いことばかり書き...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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１０年　２５４０００Kｍ　長い付き合いサーフ４ドアから乗り換えて１０年なります。取り回しがおおきいので、ショートボディの２ドアプラドにして大正解で

2011.2.13

総評

１０年　２５４０００Kｍ　長い付き合いサーフ４ドアから乗り換えて１０年なります。取り回しがおおきいので、ショートボディの２ドアプラドにして大正解でいた。扱いやすく今の自分には十分満足の一台で長い付き合...

満足している点

・壊れないこと・車体がしっかり造ってあるので、悪路での社内のガタガタ音がないこと

不満な点

・電装品（ランプ類）がやや弱いかな？（バッテリー交換時にランプ切れ発生）

乗り心地

-

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