トヨタ ランドクルーザー80 「ずっと欲しかった車 就職してから今までいろいろな車に目移りしましたがやっぱりこの車がほしいと去年の末に購入 年式は5年、走行距離は17万キロの車だった」のユーザーレビュー

ずっと欲しかった車 就職してから今までいろいろな車に目移りしましたがやっぱりこの車がほしいと去年の末に購入 年式は5年、走行距離は17万キロの車だった

2013.2.6

総評

ずっと欲しかった車
就職してから今までいろいろな車に目移りしましたがやっぱりこの車がほしいと去年の末に購入
年式は5年、走行距離は17万キロの車だったのですがとてもきれいで足回りも錆がなく購入して良かったと思っております。
3インチアップしており、20インチタイヤを履いているのですこし出だしに不満がありますがスピードに乗れば凄い加速を見せてくれますよ！！
モデルも前期・中期・後期あり自分のは中期です。ネットを見ると後期がいいとコメントがありますが車屋が言うには走行性能にあんまり違いはないとのこと・・・気持ち燃費が良いくらい？
前期と中期はリミテッドのグレードでクールボックスが標準でついてきます。が前期はブレーキが全く効きませんので強化パッドを購入したりで無駄に金がかかるので買うなら中期か後期です。
この手の車を買う上で気をつけるのが車屋さんの選定です。
できるだけ４ｗｄ専門店で買うのをお勧めします。普通の車と壊れるところが違います。
普通の車を10万キロ越えて買う人はあまりいませんよね？しかしこの車は10万キロは当たり前なので普通の車では普段壊れないところが壊れるという事です。
この車は普通の車じゃないので買う人は大金だして買いますし整備しとけばしぶとく走りますのでなかなか壊れませんが足回りや燃料のポンプ、セルモーターから電装品に至って「消耗」はしていきます。ディーラーで交換するとアッシー交換の確立大です。10万はポーンと飛ぶらしいです。
自分がお世話になっている車屋はポンプをばらして不良品を交換しますから3分の１くらいの値段で車は直せるそうです。
壊れるところも大体予想できるらしく整備も見落としがないらしいです。
長々と書きましたがこの車は決してエコな車ではないですがまだ走れる車を大切に乗っていくのもエコの一つじゃないでしょうか。

満足している点

・アフターパーツが多いので個性が出しやすい。
・でかいと思うけど意外と運転しやすい。
・ディーゼルと舐めてたらいけませんよ？(笑)
・燃費が車格の割には良い。
・４ＡＴなのにＭＡＸ速度が結構ある１２０は余裕です。
・しっかり整備すれば５０万キロは余裕みたいですね。
・リミテッドのグレードはサンルーフ・クルコンついてます。
・１ナンバー登録すると維持費が２Ｌクラスとほぼ変わりません。
・夜のお姉さんには意外と人気車種だったりします(笑)

不満な点

・整備はしっかりしましょう。
・車・車屋選びは慎重に（車の見た目に騙されないでボンネット開けたり足回りを覗き込む、店員　に質問したりして矛盾点が無いか見極めてください。整備しないで横流しする業者がいるという　悲しい現実もあります。）
・電装品が経年劣化で壊れるとのこと
　ドアミラー・サンルーフ・パワーウインドウ・各種ランプ類の球切れ
・ゴムの劣化が激しい個体があるようです。雨漏りする個体があるそうです。
・フルカスタムしている車はオフロード走行で足回りがガタがきている可能性があり購入する際は　慎重に
・５インチアップの車は補正パーツが必要になってきます。
・ＡＢＳとエアバックは後期からになります。（Ｈ８年以降）
・まだ盗難されるようです。セキュリティをつけておくと精神的に安心ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験