トヨタ ランドクルーザー80 「キングオブオフローダー 平成5年式4200ディーゼルターボＶＸリミテッドに排ガス規制ぎりぎりまで乗っていました。 車検取得ができないためやむなく手放し」のユーザーレビュー

キングオブオフローダー 平成5年式4200ディーゼルターボＶＸリミテッドに排ガス規制ぎりぎりまで乗っていました。 車検取得ができないためやむなく手放し

2010.5.12

総評

キングオブオフローダー
平成5年式4200ディーゼルターボＶＸリミテッドに排ガス規制ぎりぎりまで乗っていました。
車検取得ができないためやむなく手放しましたが、この車への入れ込みは過去最大でしたでしょう。
手放すまでの走行距離は24万8千㌔になっていましたが、エンジンはすこぶる快調でした。
最近の4駆は軽量化、高級化、ラグジュアリー志向、などで軟弱化が進んでしまい80のようなヘビーデューティな車はなくなってしまった。
フルサイズの車両の価格帯が高騰してしまい、300万円台で購入できたものが500万円以上となっている今日、やはり80の商品力は今となっては超～魅力！！
モノコックボディーやカラードバンパーはいらない！！環境性能なんてそこそこで良いから、80のような魅力ある車を作ってほしいものです。
でかい80ですが、視界、見切りのよさ、でかい割に取り回しは良いです。
多少の接触くらいでは傷も残らないスチールバンパーのおかげでブシュや小枝などはいとも簡単に通り抜けられます。

満足している点

・威圧感のあるタフなボディー
・軽油のおかげで燃費を気にすることなく使いまわせました。
・多少の無理な不正地も難なく走行
・いくらでも積める荷室
・直6の静かさと中速域の使いまわしのよさ
・修理コストの安さなど長所は数え切れないほど・・・・

不満な点

・夏場のエアコ稼動時は、発進からの加速はカメより遅いかも・・・軽によくおいてかれました。
・以外にプアーなブレーキ
・サンルーフから雨漏り
以外に短所は少ないんですよねこの車は。
新型の高級化は仕方ないかもしれませんが、十数年間そんなに所得が上がっているわけではないんですよトヨタさん
ベストセラーカーにはそれなりに売れた理由があるはず、少しくらいキープコンセプトのロングライフな車を作ってほしいものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験