トヨタ ランドクルーザープラド 「エンジン音が気になる。」のユーザーレビュー

エンジン音が気になる。

2018.3.13

総評

総合的には満足。
ただ、１３０キロ通勤の中でも、最も活躍してくれるはずの、車速５５から６０で、エンジン音がうるさく、タコメが１５００を超えるのは、若干以上のマイナス点になる。

満足している点

やっとの納車で、日々の通勤。往復１３０キロ超えでドライブ？？を堪能中。
基本的には満足度大。
たぶん、総合評価は高い。

不満な点

プラスチック部品が多い。と言うか、若干の安っぽさを感じる。４００万円以上の車だから、もっと当たり前の装備でもいいんじゃないかと。

エンジン音。これが、うるさい。
通常の走行速度。４５から６０ぐらい。
特に、５５キロを超えたぐらいから、、エンジン音が唸りだす。
これは、前のレジアスとは大きな差になる。
箱バンの代表選手、レジアスでも、５８キロぐらいから、トップシフトにアップし、エンジン音が静かになる。タコメ１２００ぐらいか。
しかし、プラドは、６５ぐらいまでは、確実にタコメ１５００超え。
これは、かなりうるさい。

デザイン

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走行性能

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これは、著名な自動車評論家ＮＹ氏の提示通り、良いタイヤに変えたので、バツグン。
四国山地のクネクネ国道でも、ニコニコ走行ができている。

乗り心地

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若干のフワフワ感はあったとしても、乗り心地は良い。

ただ、シート位置が手動なので、セットの満足感は低い。
なぜか、背中を押しだす装置だけは、電動。
全部のランクに、電動のシートポジションを設定できるようにした方が、このクラスの車じゃあ当たり前じゃないだろうか。

積載性

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セカンドまで利用すれば、十分に車中泊可能。
これは、プラドに変えた大きな理由の一つ。

燃費

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カタログ値は、私には、最悪。
前レジアスディーゼルは、平均１３以上。
今のプラドは、平均１２以上。
一番良い時が、１３．４なので、
まあ、、及第点であろうか、、、、、。

価格

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故障経験