トヨタ イスト 「今はＴＲＤからイストターボが出てしまい、...」のユーザーレビュー

今はＴＲＤからイストターボが出てしまい、...

2004.2.29

総評

今はＴＲＤからイストターボが出てしまい、影に隠れてしまったがNAエンジンのＴＲＤもなかなか面白いよ。うちのイストTRD SPORTS Mは215/4017のハイグリップタイヤを履いてるのでハンドルに遊びはないです。ハンドルを切っただけ曲がってくれるのでおもしろいですよ。エンジンパワーもノーマルより10馬力多い119馬力です。数字では非力のように思えるけど、サーキットでない限りそのパワーを100％出すことはないが、登り坂は楽々走ります。高速の追越も楽にできるのはいいですよ。乗り心地は良くない。

満足している点

普通の1.5ＳＬエディションと違い、最初からショックや吸排気がチューンしてある。前はヴィッツＲＳ1.5Ｌのオーナでした。同じ1.5Ｌのエンジンでありながら3000rpmからの加速の違いは乗り比べればよくわかります。サスペンションがノーマルより固めなのでコーナーの車速は、ちょっと高めで進入しても曲がるのでワインディングが楽しい。

不満な点

ノーマルタイヤがエコタイヤだったためか、185/65/15から215/40/17に変更すると見た目は格好良くなるがタイヤの影響もあるが燃費はがた落ちする。車内が思ったより狭い。室内幅はムーブの方が広い感じがする。ホイールベースがヴィッツと同じ2370mmなので後席の足元が狭い。ＢＢと同じ2500mmくらいは欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験