トヨタ イスト 「アメリカ人向けの駄作車 ディーラーで見てきました。 アメリカの若者向けブランド「サイオン」で売られてる「ｘＤ」がベースとあって､全体的に大味な感じのす」のユーザーレビュー

アメリカ人向けの駄作車 ディーラーで見てきました。 アメリカの若者向けブランド「サイオン」で売られてる「ｘＤ」がベースとあって､全体的に大味な感じのす

2007.8.9

総評

アメリカ人向けの駄作車
ディーラーで見てきました。
アメリカの若者向けブランド「サイオン」で売られてる「ｘＤ」がベースとあって､全体的に大味な感じのする車ですね｡
とにかく日本で使う事は前提に有りませんから､意味の無い３ナンバー、小回り性の悪化、後方視界の悪さと良い所があまり有りませんでした｡

満足している点

全席サイド＆カーテンエアバックの全車標準装備化には大賛成です｡
これから装備車が増えればさらにコストは下がっていくでしょうし､モデルチェンジではなくマイナーチェンジでもどんどん他車に採用していってほしいです｡
収納スペースの多さも長所の１つでしょう！
荷室が広く､後席のチルトダウン格納機能は簡単で便利そうでした。

不満な点

６ライトキャビンを廃止したせいとリアガラスが小さいせいで､斜め後方から後方にかけての視界は最悪です｡
バックするという概念が薄いアメリカではこれでも良いでしょうが､日本ではちょいと考えものです｡
３ナンバー化にも疑問です。
賛否両論有るでしょうが､日本のインフラは永らく５ナンバーがメインで構築されてきましたから、３ナンバー車はそれなりに不便です｡
イストの場合､デザインの為の３ナンバー化（大径タイヤ装着の為のフェンダー張り出し）ですから室内は５ナンバーと変らず、さらに大径タイヤのため小回り性も悪化してますし､このサイズの車のメリットを打ち消してしまってます｡
室内も５ナンバーの他車と比べても広くは有りませんし､メリットは一切有りません｡
内装に関してはさずがにそれなりのレベルですが､純正以外のナビやオーディオを付けようとすると彎曲したセンタークラスターとの一体感が無くなり､さらにナビやオーディオとの間に微妙な隙間が出来てしまいます｡
リアシートはリクライニング＆スライド機能があって快適そうですが､クッションの長さが不足しており快適とは言えませんでした｡
本質を追求するより見かけでごまかす、トヨタの本質を感じました｡

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験