トヨタ イスト 「『自動車』と考えれば… ディーラーの展示試乗車を走行５０００キロ時に購入し まもなく１万キロを迎えますので、個人的意見を。。。 自分がこれまでエアコン」のユーザーレビュー

『自動車』と考えれば… ディーラーの展示試乗車を走行５０００キロ時に購入し まもなく１万キロを迎えますので、個人的意見を。。。 自分がこれまでエアコン

2010.8.15

総評

『自動車』と考えれば…
ディーラーの展示試乗車を走行５０００キロ時に購入し
まもなく１万キロを迎えますので、個人的意見を。。。
自分がこれまでエアコンの無い２～３０年前の旧車ばかりを乗り継いできた為
参考になるのかどうかは分かりませんが、だからこそ客観的な意見として…。
『自分が気に入って乗る』にはとてもいい車だと思います。
外観を評価するうえで「小さいウインド」が挙げられますが
実際に乗っていて、特に気になることはありません。
ハッチバックという点で、後退する際にも感覚はつかみ易く
サイドも、目視とサイドミラーによる確認と、教習所で習う基本があれば十分♪
実際に所有し「良い車」と判断させていただきました。

満足している点

長所といえるのか…
・『見栄っ張りの３ナンバー』
「税金が高いでしょ？」と聞かれますが、もちろん排気量1.5の他車と同じですし
やはり５ナンバーと乗り比べ、運転席、助手席の間隔も広く感じ、
走行中の安定感もあります。
・『年齢問わず乗れる車』
見かたをかえると中途半端なデザインなので、単なるコンパクトとも、
ＳＵＶ／アウトドア風ともとれ、老若男女、都合よく自分の解釈で乗れる車です。
・『北米では３０代の若者向け車として…（個人的趣味）』
北米版『サイオンｘＤ』はYoutubeなんかで若者楽しんで乗る画像が見られます。
・『トランク下の収納が便利』

不満な点

・『サスペンション』
ちょっぴりゴツゴツ感があります。
「ホイールベースが短いから仕方が無い」と解釈すれば問題なし！？
・『運転席側に格納式ドリンクホルダーが無い』
同系統のオーリスにあって、イストにはない…なぜ？
ドアポケットとセンターコンソールで賄えますが、灰皿置きとしては…不便
・『急加速が…』
ＣＶＴの特性？アクセルを踏み込んだときのレスポンスが運転者の意図と異なる鈍さが。
まぁ、燃費や安全性を考えれば、急加速の評価で車を検討する必要は無いでしょう♪

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験