トヨタ イスト 「静粛性はこのクラストップ。ハンドリングは...」のユーザーレビュー

静粛性はこのクラストップ。ハンドリングは...

2003.7.20

総評

静粛性はこのクラストップ。ハンドリングは復元性に少々違和感あるものの高速での直進性に優れており、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞヘッドランプが標準。CDもMD同時設定である。スタイルさえ気に入ればお買い得感がある。オプションのｱﾙﾐﾎｲｰﾙも６万円で格安設定。ボディー剛性にも不安はない。四輪ディスクブレーキも信頼性の証。クルマの性格が特定しにくいクルマであり、街中のチョイ乗りならビッツの1300ccで良いがちょっと遠出もしたいし、高速道路を不安なく100Kmで流したいという人向けのクルマとしてピッタリ。
1500ccのツーボックスなら、istで決まり。

満足している点

イスト購入時に、ホンダフィットと日産キューブを試乗。キューブはパワー不足と騒音のレベルは最悪で辛抱強い人向け。ただし、居住性優先ならキューブの選択もあり得る。その点イストは1500ccクラスでは特筆ものの出来。トータルバランスが光る一台。

不満な点

ドライバーズシｰﾄの出来が悪い。（ビッツを流用している？）燃費が悪い。左折時Aピラーが視認性を妨げる。後席ドアの下部が狭すぎて乗り降りは大変。内装色が黒のみは、一時代前の発想。メータ類は見にくい。足回りの硬さはフィットほどではないが、もっとしなやかさが欲しい。フェンダーポールに電動格納式の設定なし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験