アウトドア（主にキャンプ）に適している車種のおススメを教えてください ※購入予定は来年か年度末以降です※

Question

①座席は４～５人以上（コンパクトSUV見たく狭くなくて座席はゆったり、視界も良好）②大容量のラゲッジスペース：荷台が大きい事が前提（要防水・防汚仕様）

（大体、２～３人用のテント、インフレーターマット×２、シュラフ×２（圧縮袋使う）、LEDランタン（スタンド含む）、ポータブルの発電機）

（キャンプストーブ、クッカー、キャプテンスタッグ、コンパクト焚き火グリル 、焚火台（直で燃やしちゃいけない施設もあるので）、クーラーボックス）

（後は食材や細かいもの諸々です。主は⇧こんな感じ。できれば楽に入れたいです）

③普段使いも十分に可能。（主に通勤や買い物）

④悪路にも対応（４WDは絶対。普段使いでもこれは必要になる）


個人的に調べていいと思ったのはトヨタのハイラックスと日産のエクストレイルです

ただ、ハイラックスは大きいのはいいけど見た目ほど座席も広くないし燃費も悪い。魅力なのは荷台が広いことですね

あとは、車のオプションが豊富でカスタムしやすくて格好いい

対してエクストレイルはラゲッジも大容量で防水仕様、燃費も良い、見た目も格好いい

今の時点ではエクストレイルに興味が傾いてる傾向にあります

Answer 1

アウトドアな人です。マッチ一本で火を煽せる人。

>アウトドア（主にキャンプ）に適している車種のおススメを教えてください

アウトドアやってる者の立場としては、そもそもアウトドアにSUVは向きません。理由は下記の通り。
・車体サイズの割に、実際の積載量が少ない。実は同サイズのセダン(のトランク)とそう変わらない。
例：現行エクストレイルが2列シート車で565L、3列シート車の2列モードで445L。対してティアナが506L、先代シルフィが510L(現行シルフィは記載なし)
SUV系は視界を遮るくらい積み上げてコレだということを考えれば、いかにセダンのトランクがデカいかです。
・焚き火したコンロとか、炭臭かったり脂臭かったりするようなものも人と同じ室内に積んで帰ってこなければならない

お示しのグッズなら、十分にセダンのトランクに入ります。おそらくメニューを見ると2名キャンプということでしょうから、リアシートまで使う(シュラフ・衣服・クーラー等の汚れがないものに限る)まで使えば、おそらくトランクは余ります。
(実際、知り合いが子連れ(着替え多い！)で、セダンの3人キャンプやってます。この人はルーフとかヒッチとか一切使わず。)

というわけで、お示しのハイラックスとエクストレイルで選ぶなら、「エクストレイルは絶対に外れる」という方向性で、ハイラックスが残ります。
他、4WDのあるセダン全般。

また逆に、室内に臭いものとか積んでも良い、という前提で行くのならハイエースとかのほうが余程使い勝手がいいです。(当方は箱バン派)
グレードによっては荷室カーペットレスもあるはずですので。

というわけで後は個別の要素ですが、

>①座席は４～５人以上（コンパクトSUV見たく狭くなくて座席はゆったり、視界も良好）

もちろんOKです。


>②大容量のラゲッジスペース：荷台が大きい事が前提

先述の通り、セダンは同クラスのSUVと同程度に入ります。全く後方視界を遮ることなく。


>（要防水・防汚仕様）

セダンのトランクはたいていカーペット張りですからここが引っかかります。
あとは、コンテナみたいのに入れて積むことにするか、最悪、ハイラックスが候補にあるように車外積みでもいいということであればヒッチキャリアとかルーフキャリアとか。
あとは逆に、内張りのカーペットを予め外してしまうか。そうすれば鉄板ムキ出しで雨水抜きホールもありますから、注意してやれば水洗いも可能です。
ハイエースとかの鉄板グレードでも可。
尚個人的には、コンテナ化して、容量に余裕のある箱バンに積むのがラクです。
何がラクって、家から車まで運ぶときに最初っからパッケージングされてると話が早いのです…。コンテナいくつか運んでハイ終わり！みたいな。


>③普段使いも十分に可能。（主に通勤や買い物）

もちろんOK。


>④悪路にも対応（４WDは絶対。普段使いでもこれは必要になる）

どの程度の悪路かですね…。セダン各車にも4WDがあります。
岩がゴロゴロしてるのを乗り越えて、キャンプ場でない河原とかのキャンプ地に直接乗り込む、みたいなことを狙っているのであればロードクリアランスが必要ですが、林道レベルであればセダンで十分入っていけます。
セダン４WD＝ナンチャッテSUV各車＜ハイエース4WDノーマル車＜ハイエース4WDのちょいオフ仕様＝わりと本気のSUV＜クロカン各車
くらいな感じで。

というわけで、「SUVはあまりにも中途半端、セダンかハイエース(等)かトラック」だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

参考にさせていただきます(*^^*)

Answer 2

２トントラックのキャンピングカー。
サイズ的にクラウン程度。

軽トラのキャンピングカー。

ジムニー。

ハイエースの改造車。

Ｄ５❗️

この辺が売れ線だね。

エルグラのディーゼルも使える、しかし流通量が無い。

Answer 3

ハイラックスはディーゼルで11km/lで実燃費との差はほとんどありません。実際に私のハイラックスは10.7です。
四駆のエクストレイルだったらほぼ変わらないか燃料代ならハイラックスの方がむしろ安いかも。
アウトドアなら荷物のよごれを気にせずポイポイ荷台に乗せれるのは魅力的です。
自分は4人分のスノーボードとシューズやその他荷物を乗せても全然余裕がありました！

Answer 4

キャンプに対しての最強車はホンダのフリード+です。

フリードの3列目シートを省いただけでは有りません。アウトドア用に徹底的に工夫した車で例えば後席に2人で4人乗っても1人分の背もたれを倒しトランク部と一体にすれば驚くほどの荷物は積めますし、2階建てのトランクは小物でも出し入れがしやすく大量に積めます。室内は汚れ防止や掃除のしやすさ優先の素材で水濡れも平気ですし、荷物室の平面的には2人が車中泊が出来切る程の広さがあり、床が低いので上下高さがたっぷりと有ります。
パワフルで静かで低燃費なハイブリッドを選べ更にその4駆まで選べるのはホンダ車のみです。

ハイラックスは確かに大きすぎまいし、エクストレイルでも大きすぎます。キャンプのサイトは大きくても10m×10m程度ですから、車を入れてタープやテントを張るにはギリギリですから、少しでもコンパクトな方がゆっくり使用できます。
更に車中楠目だけでなく荷物の出し入れにも開きのドアは邪魔になって仕方が有りませんが、スライドドアならある程度かけっぱなして、車内とタープ下を一体に使い、必要な時だけ閉めれば良いのです。

エクストレイルは大きい分は荷物スペースは平面的に広く見えますが上下高さ牡蠣がられていますし、トランクの床が高いですから、少し荷物を積み上げと後方視界は悪くなりますし、思い物の積み下ろしには苦労をします。

更にエクストレイルの大きな欠点は後席を倒してもトランクの床自体が斜めになりフラットにならない事です。
ホンダ車はシートの金物に特許を持ち後席を倒すだけで全く水平な全くのフラットになります。

床の斜めは意外と物を置くと不安定で、走行中に低い方に荷物が偏る、車内で寝るのに気持ちが悪いなど細かな不具合は有ります。

https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/

フリード+は平面的にそれほど広くは無くても立体的な利用が可能でエクストレイルより遥かにたくさんの荷物は積めます。

こちらでエクストレイルの室内とフリード+の室内を見れば理解できると思います。

https://syachuhaku.fxtec.info/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

Answer 5

ガチなアウトドアならハイラックスだけど、レジャー感覚のアウトドアならアウトランダーPHEV。
荷物からポータブル発電機を外せるメリットは大きいよ。

Answer 6

エクストレイルが良いと思います

Answer 7

エクストレイルの新型見ましたが気になったのが牽引フックかける所がバンパーの中？にあるのがね～。
クロカン感といえばプラドかな。
あとは、ハイエースも意外と悪路行けるよ。丈夫だし。
あとは、普通車でサクシードやプロボックスあたり。座席はちゃちいけど荷物入るし丈夫。

Answer 8

エクストレイルがいいんじゃないんでしょうか！？

Answer 9

エクストレイルに乗りきる荷物なら、
エクストレイルでいいんじゃないですかね。
乗り切らないならデリカＤ５かな。

個人的にはフォレスターの防水シート嫌いなんで、
同サイズでも撥水ファブリックのフォレスターを選びますが。

Answer 10

シエンタのFANBUSE はどうですか？

Answer 11

答えが出ているではありませんか。