現行ハイラックスなんですけど アライメント調整をお客様からご依頼いただいたのですが、当店に持ってこられる前に車屋さんでリフトアップを行った後、某タイヤ屋さんでアライメント作業をお願いしたところ

Question

3時間待たされた上にアライメント数値はすごいことになり、さらには数値は当てにしないようにしてくださいとの対応でめちゃくちゃだったようです。その数日後に当店にお越しいただきアライメント調整をしてほしいとのことでした。アライメント調整を何度か行うのですがキャスターの数値やキャンバー数値などがもう基準値に戻せないくらいすごいことになってます
どなたかこれを治せるいい案はないでしょうか？。

Answer 1

バネを伸ばすなど安易な方法でリフトアップすると、各アームが適正な角度ではなくなるので、そのままでは適正なアライメントが取れないのは仕方がないです。
大幅なリフトアップをする場合、メンバーダウンといって、ロアアームの取り付け位置自体を変更するスペーサーを使って、各アームやシャフトが適正な角度になるようにします。
こういうリフトアップ用の補正パーツをケチらずに使えば適正なアライメントは一応可能ですが、金のかかる話なので客がウンて言うかどうかですね。

Answer 2

純正車高から1インチも上げても下げても適正数値はもう有りません。

ロワアームの適正角度(水平附近)は標準車高有っての角度だから、その上げた車高に対しては、停車時の数値は出ても、もう動き出したら可動範囲の数値はめちゃくちゃになる訳で、ロワーアームの取り付け位置を下げて、その車高に対してロワーアーム水平を出さないと…

つまり、トーイン(サイドスリップ)以外は調整しても無駄違うか?

Answer 3

凄いことっていったい何でしょうか？。車体がゆがんでいれば改善しにくいでしょうね。それとも偏摩耗したタイヤで調整してもう無茶苦茶になってしまったとか。

Answer 4

戻せない程すごい事って、どんなことですか？

地道に調整してやればいいんじゃないの？

ちょっと何言ってるのか分からないです。


長い事整備屋やってるおっさん。