なぜ中古のハイラックス・サーフて値段が高いのですか。 サーフの中古車を見ていたら１０年落ちでも２００万円以上。２０年落ちで１００万円が普通でしたが。 たかがサーフごときがなぜこんなに高いのですか。

Question

確かに１０年落ちのランクルが２００万円ならよく聞く話ですが。
たかがサーフなのですが。

と質問したら
需要と供給
という回答がありそうですが

サーフに需要も供給もないと思いますが(笑)

確かにランクルは輸出で高くなると聞きますが。
確かにＲＡＶ４は海外で人気があるので輸出で高くなると聞きますが。
サーフが海外で人気があるとは聞きませんが。

クロカン車ブームなんか遙か昔にブームは去ってパジェロなんか二束三文ですが。
なぜ需要も供給もないサーフごときがこんなに高いのですか。

そもそも需要がないからトヨタもサーフの販売を止めたのでしょう。
なぜサーフなんかが高いのですか。

Answer 1

その需要がないと言っても僅かにはある。のでしょう。そして、供給の新車はもうない。

最後の方はナンチャッテランクルと下回りエンジン 同じでしたしね。

現在でも豪州では売ってますよねぇ。写真で見る限りではめちゃ カッコイイとは思います。でも、作りがねぇ、、、。クラウンとマークXの位置付けと似てます。

Answer 2

私は中古で買ったサーフごときを18万キロ走りました。20年式なので、まもなく10年落ちになります。しかも人気のない4000ｃｃ。時代に逆行しすぎて消えていった、超不人気車です。なんでこんな車に乗ってしまったのでしょう？
先日車検の際に、「海外需要があり80万で買い取りできます」と言われました。あんなボロいサーフにどうしてでしょうね。私も不思議でなりません。人気があるとの話も全く聞きません。

それでも私は売りませんね。

Answer 3

車屋です。
２０年くらい前に２代目サーフのディーゼルナローボディ乗ってましたねー。
これでスノーボードバブルの時代を楽しんでました。

目が引っ込んでる、ハイラックス寄りの奴でした。
その後異形ヘッドライト化しましたが、あれはあまり好きじゃなかったなぁ。

高値が付くのは中途半端なプレミア感ですかね？
今の時代ああいったライトクロカン車って絶滅しちゃって、
ほぼＳＵＶ化しちゃってますよね。

クロカン乗りたきゃランクルかジムニーってなっちゃうんでしょうが、
今のクロカン車ってみんな高級車化しちゃって高価格ですから。

手が届くクロカン車となると、
昔のこの辺クラスに手を出すか、って感じなんじゃないですか？
テラノとかチャレンジャー、いすゞのミュー、マツダのプロシードマービーなど、
昔はめちゃくちゃ種類あったんですけどねぇ。

需要がないから旗艦モデルのランクルのみ作ってるんじゃないですか？
だけど世の中って面白いもので、
もう作ってないとなると、途端に欲しくなる人とかいるんですよね。（笑）

あちらではタンドラ、タコマ、セコイヤ、4Runnerと、クロカンの需要があるみたいですが。

Answer 4

中古車屋さんの談合

Answer 5

需要と供給やってばっ！
中古市場はすべてそれ。
経済はそうやってまわってるんよ。
需要がなくなって廃盤になって手に入らないから、需要が一層増すんやんか。

サーフィンはハイエース、絶版車は70って、あんたの選択肢は一つしかないんかい ︎

Answer 6

サーフィンやってる人たちに人気があるんでしょう。サーファーがクルマ買おうとすると先ず思いつくのがサーフらしいですよ。一方、スキーのイメージがついてしまったパジェロはスキー衰退と共に需要がなくなったと、そういう事だと思います。

Answer 7

絶版車人気です。