ハイラックスってなんで日本の車なのに、戦場で愛されるような頑丈な仕様（コンセプト）なのですか？日本の一般的な生活では明らかにオーバースペックに思えます。どこをターゲットにしたのでしょう？

Question

日本ではあれほどのスペックは必要ないと思いますが…？
(; ･`д･´)

Answer 1

私的には現行ハイラックスは頑丈とは思いません。
エンジン制御やら色々な事が現行では電子制御されており昔と違い単純な制御では無くなっております。
皆様は現行型も頑丈と思われてますが電子制御関係がどこか不具合を起こしたらエラー表示連発致しますし修理も大変です。

頑丈と言われるのはハイラックス型番で言う100系までと私は思っております。

質問者からのお礼コメント

うーむ。
(-_-;)

Answer 2

昭和の頃、トヨタ・ランドクルーザーを輸出してみたら、その頑丈さで「本気の４駆でなければ走りようが無い所」からの需要が高くなった。
⇒「もう少し安価なピックアップが欲しい」とそういう海外からの要望が出た。
⇒「顧客が欲しがれば、それを作れば商売になる」という極めて基本的な商売の発想から、ピックアップとしてのハイラックスが生まれた。
⇒海外で爆発的なヒット。
⇒特に紛争地では「TOYOTA」と言う文字は「国連」の意味と捉えられているほどにヒットした。

⇒で、実際に頑丈な４駆でなければダメな地域、「ここで車が壊れたら、明日の朝までには死んでるな」という地域で引っ張りだこ。

⇒トヨタ・ハイラックス神話が誕生。

⇒これを元にアメリカでも売れた。
⇒アメリカ・トヨタでも製造するようになった。

⇒昨今のSUVブームで「どうせなら、本物の４駆が欲しい。でかくて、頑丈な４駆が欲しい」という日本のユーザーが出てきて、
⇒右ハンドルを作って日本に輸出するようになった。

⇒一部の若者が乗る。

※300m防水の腕時計を買って、スーツ姿で使うのと同じ感覚でしょう。

Answer 3

日本の車？
タイで作ってんのヨ。

Answer 4

頑丈なのではなくて、壊れにくい整備しやすい、のだと思います

Answer 5

山奥と砂漠地帯の奥地でも絶対に故障しないような車なら需要はあります。軍用でなくても砂漠の真ん中で車が壊れたら普通に死ぬ危険がありますので…

Answer 6

ハイラックスはほとんどが海外向けです。
トヨタ自動車はほぼ全世界で販売してます。

「海外で販売しているモデル」を、
「日本でも売るかー」と言って売ってるだけです。

Answer 7

市場として海外市場のがデカいんだから軽とか日本特化型以外は海外需要に合わせて作っていると思うよ。

Answer 8

日本の車は外国に売ることを重視して作っているのです。
日本国内でも、わたしは北海道の山へ狩りに行くとき、すごい所へ乗り入れていたよ。
北海道の山道ってね、本州でなら通行止めになるような荒れた道に自己責任で入っていけるんだ。


それにしても日本は核武装しなければならない

Answer 9

なんであなたは日本の車が日本だけで使われる仕様にしてるなんて非常識な考えを持ったんだろう

日本車が世界中に輸出され、世界中から評価されていますが、それは日本での使用だけを想定してないで作られているからでしょ

ランドクルーザーもそう

ハイラックスはしばらく日本じゃ売ってなかった車ですよ

まさか日本車が世界に輸出されていることを知らない人？

Answer 10

主に新興国向けの仕事用の車＆北米向けの道具車を日本でもついでに売ってる感じです。

Answer 11

ハイラックスってなんで日本の車なのに、戦場で愛されるような頑丈な仕様（コンセプト）なのですか？
世界の登録の規格が大きく異なる
日本・商用車規格・４・１ナンバーに該当
世界的に見れば普通