2009年製のFit RS 4WD（DBA-GE9）に乗っています。 リアルタイム4WDなのでフロントタイヤが空転したら リアタイヤに動力が伝達されるものと認識しています。

Question

ところが前シーズンの冬、雪道で発信する時に
フロント右タイヤが空転したのですが、
リアタイヤに動力がまったく伝わらず、
結果的にあずってしまいました。

ヘルパーをかませたり車体下部の雪を
掘ったりしてなんとか発信できたのですが、
これではリアルタイム4WDの意味がないと思います。

これは4WDシステムが故障しているのでしょうか？
または正常な動作なのでしょうか？

フロントにLSDはありませんので片輪が空転
するのはわかるのですが、その状態でリアに
動力が伝わらないのはおかしいと考えています。

お詳しい方、解説をお願いできればと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。

Answer 1

なんちゃって4WD(ラリーや泥遊びで活躍している車以外ほぼ全て)はどこかが完全に空転するとそこに動力が集まってしまい動けません。
ガチの4WDは電子制御で制御されているか機械式で4つのタイヤが常に同じだけ回るかのどちらかです。
ちなみに埋まった時はふかしてはいけませんまずできるだけなだらかになるように掘って空転しているタイヤに毛布や雑巾等のグリップを一瞬でも使える物を敷きゆーっくり発進します。
すると空転しているところが一瞬でもグリップすれば他に駆動が回されるので脱出することができます。

まぁ質問文のやつだとジムニーとかランクル、ハイラックス、サーフ辺りに乗るといいです。

ちなみに…三菱のデリカの45°を駆け上がるのを体験すると道中で片輪完全に浮かせてそこから進むってのをやるのでミニバンにこんな4WD搭載しちゃう！?って思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました♪

Answer 2

GE9だと悪名高デュアルポンプ式の4WDですね。
このタイプの弱点は、前輪がある程度空転しないと後輪に動力が伝わらないことです。
前輪が滑ったとアクセルを緩めてしまうと、結果的に後輪への駆動力は途切れたままになります。