トヨタ ハイラックス のみんなの質問

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Drive@earthには、グローバル展開を見据えたスタイリッシュな1ナンバー商用車や世界ラリー選手権ホモロゲーションマシンを日本で販売してくれていた、という史実がある訳で、少なくとも、そういった

“夢のある四輪車”を全く販売した事がない(販売したくても作れない/販売にこぎつけようと努力しない)某底辺日本車メーカーなんぞよりも遥かに格上であるというのに、クルマを評価する能力が低いニワカさん程、世界を相手に真っ向から立ち向かっていける一流国産車メーカーの輝かしい歴史を蔑ろにする傾向にあるのは、何故ですか?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14180587314/a441735350

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12180671587/a441735246

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ヒミコ・6速AT(2人乗りオープンスポーツカー) ハイラックスピックアップトラック・2.4Lディーゼルターボ(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ+運転席ニーエアバッグ標準装備) RX200tバージョンL[流れるテールランプ](アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムSUVセグメント第一位) フォレスター2.0i-L・ビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WD(衝突安全ボディ「新環状力骨構造」) スカイラインセダン350GTハイブリッド60thリミテッド[ミリ波レーダー式自動ブレーキ搭載] ジェイドRS・自社製CVT(ヒンジドア) シグナスX・MotoGP限定カラー KLX250ファイナルエディション ピアッツァハンドリングbyロータス(リトラクタブルヘッドライト採用) コンテッサ1300クーペ(燃料タンクをフロントトランク後部へ配置し重量配分の適正化と操縦安定性の向上を図る)

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ベストアンサーに選ばれた回答

またお前か…消えたと思ったのに。

その他の回答 (1件)

  • 登録車の国内登録シェア1%程度の底辺メーカーの話ですか?


    どんなに優れていると一方的に主張しても工業製品である車という商品が売れない以上それはゴミです。


    素材にとてもこだわったあるお菓子を貴方が美味しいと思ったとしても、多くの他の人が不味いと思えば店頭に置かなくなります。


    シェア1%と言うのは99%の人は選ばないゴミって言う事が数字で現れており、議論のテーブルつくまでもない。

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