トヨタファンに質問します。

Question

スポーツカーを造るとか幼稚なことはトヨタはしないで欲しいですか？

補足

まあ、この質問の仕方だと、誤解されても仕方ないか。 当方はスポーツカーが好きで、7台乗り潰してきています。 質問は、トヨタファンならスポーツカーとか恥だからやめてくれとか思ってるかなぁ～と思っただけです。 トヨタファンはプリウスとかつまらん車が好きでしょ。 クラウンにチン毛が生えただけで、レクサスとか言ってロッテリアのマーク顔に付けてるし。

Answer 1

豊田姓って濁点つくのになぜかトヨタ。
愛知県のある都市はそのトヨタに媚び売って都市名変更。
ホンダは隣県で「畏れ多い」と断ったのに、
こういうところに社風とか出てくるのでしょうかね。
80点主義はオカネモウケの極みとは思います。

おトヨタ様は前衛的な技術は持っていませんよ。
オカネにならないから必要無いし、
必要になったら、それ持ってる企業ごと買えばいいと思ってる。
今だってそうでしょ？

もともとクルマって貴族の遊び道具ですから
スポーツカーとかが本来のクルマです。
欧州系はいまだにその流れですよね？
どっちかと言うと趣味が興じてビジネスです。
下賤の者が乗るエコカーなど本筋ではないんです。

でもおトヨタ様はオカネモウケがまず最初なのでそうならない。

モータースポーツでの評価がいまいちというのもあるかもしれません。
そっち方面からのオカネモウケの方法がよくわからない。
で、過去には焦っていろいろやらかした。
WRC出ても、二流日本メーカーにすら勝てないから
酸素ボンベを消火器に偽装してO2ぶち込んで勝とうとしたくらい。
でもって、バレでしばらくは出場禁止ってな感じです。

こうなると別な理由を作るしかない。
そこで質問者さんの質問のような発想も出てくるかもしれません。

プリウスについては「これからの自動車」というコンセプトであれば
おトヨタ様にしては珍しく気合いの入ったクルマ ”でした” 。
確かに初代はすごいと思いますよ。

ですが、代を重ねるごとに、いつもの80点主義。
エンジンが常に回っているわけでないから
ブレーキの真空倍力装置は利用できない。
油圧アクチェーターと回生ブレーキを電子制御する方法で
普通乗用車と同等のブレーキ性能を出したけど、
だんだんと「陳腐な作り」に変化していった。
初代は作れば作るほど赤字になるような手の込んだクルマでしたが
今のはオカネモウケのための車種ですからねぇ・・・。
別にそれが悪いとは思いませんが、
そういう事ですからスポーツカーの前段階の状態ではないか、
と思いますよ。

トヨタ信者には受け入れられない話かもしれませんし
ネットの流れもそういう方向には進まない風体ですけど
そもそも日本のかなり多くの人がおトヨタ様と利害関係にあり
そういう人らがネガティブなコメントを出すはずがない。

もちろん、このコメントにもＤＩＳな言葉が付くでしょう。

長い物には巻かれろ

そういう事です。


おトヨタ様にも評価すべき点はありますよ。
故障していても素人には故障と見破られないように動作するシステムや
徹底的にコストダウン（という名の搾り取り）で
大量生産の機材でもしっかり利益を稼げるようなシステムを構築している。
これはすごい事ですよ。
絶対数の多さから修理パーツも世界中に溢れているので
中古車市場でも大人気です。
ゲリラのテクニカル（機関銃搭載の改造オフロード戦闘車）なんか、
だいたいハイラックスとかそのへんのクルマですよ。
これって武器輸出じゃないのかねぇ・・・。
まあ、いずれにせよモータースポーツとは無縁というのが本筋で
欧州メーカとは真逆のアプローチでスポーツカーってのが
実際のところじゃないですかねぇ。


ところでレクサスって、
製品は同じだけど扱っている人のランクが違うんでしょ？
熟練工による生産ラインとか、
販売店のねぇちゃんは下着まで制服になっているとか。
このあたりは貴族の趣味に近いんだけど
なんでもかんでもロッテリアにしちゃうから
今ではとっても安っぽいものになってしまった。

Answer 2

トヨタファンではありませんがWRCに注目しています。
まぁトヨタが本気出せば三菱、スバルよりも凄いラリーカーを市販できるでしょう。
ただそんな隙間をターゲットにしてくれないんですよね、トヨタクラスになると。

Answer 3

トヨタをメルセデスやホンダのような自動車メーカーと思ってはいけません。あくまでも資産運用の会社であり1円でも収益を高くすることに注力してもらわなければなりません。今さら実績も技術もないスポーツカーに手を出して不評を買うこともないと思いますね。それで株価が上がるなら良いですがね。

Answer 4

なぜスポーツカーを作ることは幼稚なんですかね？


これの市販バージョンに期待する。

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20161213-10256859-carview/


ちなみに、俺は11月27日のTGRFにおいて、ショートコースで86 Kouki乗ってきました。

Answer 5

というか「fun to drive」というのをウリにしていたのに、アクセルを踏んでも踏んでも加速しないような車を作るのはやめてもらいたいもんです！
出たばかりのころのヴィッツ。そして沖縄で借りたパッソ。どちらも４ストの５０ｃｃバイクよりも遅い！ これが世界のトヨタかといいたくなる！！

Answer 6

トヨタのスポーツカーはスバルやマツダの下請けに外注でいいと思います。
エンジンもヤマハに丸投げでいいと思いますよ。
スバルもマツダもヤマハもみんなまとめてトヨタ・グループなのだから。

Answer 7

何で幼稚だとおもうの？