例えば、１０年落ちの30万キロ走行のハイラックスディーゼルと20年落ちの10万キロ走行のハイラックスディーゼルだと、エンジンおよび車体やゴムなどの維持費は、どちらの方が掛かるんでしょうか？

Answer 1

車屋です。
むかーし、H4年式くらいのハイラックスサーフのディーゼル乗ってましたよ。
やたら丈夫でね、最後は東南アジア方面に輸出でドナドナされて行きました。

基本的には短期間の多走行のほうがクルマの痛みとか少ないですね。
ゴムはどうしても期間が響くと思います。
ようは生まれてこれまでの期間が長いほど紫外線などに晒される機会も多いと思うので劣化も進んでいる、と。

で、走行等の機能的な部品なんかは使わなければ使わないほど劣化してないかも、という考えです。
ですから20年落ち10万キロのほうがお金が掛からなそうですが部品の供給がどうだろうw


ディーゼル車ならきちんとメンテしていれば30万でも40万でも走るとおもいますが、
他人がメンテしてたというのを信用して新たにそのオーナーになるのは勇気入りますよね。
俺もマイカーが31万キロのガソリン車ですが、自分で直してますからすべてわかってるつもりで安心して乗ってますが、
他人がこれに乗るとなったら「30万キロ？もうスクラップ同然でしょ？」となるのはわかる気がしますよ。