トヨタ、新型ハイラックス（GUN125）ユーザーさんにお聞きしたいことがあるので質問いたします。 現在ハイラックスへの買い替えを検討しています。

Question

増車ではなく買い替えですのでセカンドカーとして購入するわけではなく、普段使いもハイラックスのみになる予定です。

そこで質問なのですが………
ハイラックスは5300㎜を超える全長や最小旋回半径が６ｍを超えているなど『見た目通りデカくて小回り効かなそう』を体現しておりますが、これに起因するデメリットは何があるのでしょうか？

トラックは軽トラとタウンエースしか運転したことがないのですが、想像として…ハイラックスは……

立体駐車場が使えなさそう・露天の駐車場も場所によっては使えなさそう（駐車場難民）。
駐車場に止めれても、あとから駐車した車が邪魔で出庫できない可能性がある。

今の愛車（mini）では右に膨らんで左折すればギリギリ曲がれた場所が曲がれなさそう。

軽自動車同士でもすれ違えないような道幅の道路などで直角の曲がり角に出会う度に神経をすり減らしそう。

右折であっても狭い交差点などだと気を使いそう。

右左折の回数を少しでも減らそうと、わざと遠回りなルートを使うなど道順に気を使って時間と燃料を無駄にしそう。

いくら走破性が高くてもハイラックスがＵターンできそうな場所が限られている林道などでは詰みそう。

などがあげられますが、それら以外でもハイラックスの『大きさ』に起因するデメリットなどはありますか？
それとも、上記の疑問は杞憂に過ぎず『乗ってみれば案外何とかなる』ものなのでしょうか？

Answer 1

GUN125ユーザーではありませんが、ランクルを改造していて全長5.1m・幅2mくらいのものに乗っています。

立体駐車場、幅狭のすれ違い、いままで困ったことはありません。
間違えて否かの狭い住宅地に入ってしまったときも何度も切り替えして無事に脱出しました。

ようは、乗ってしまえばなんとかなります。

ランクルやハイラックスのようなボンネットが突き出たタイプは全長、全幅の見切りがつけやすく、それに加えて車高が高いので、上から筆でなぞるように道路を運転できますから、案外狭い道もいけます。

でかい車に乗ると、狭い道のすれ違いは、対向車がビビってしまい早めに止まって待っているのでこちらからすれ違いに行くシチュエーションが多いのですが
なんなくとおれます。クロカン形状だから多少の道の縁まで幅寄せもしやすいですしね。（斜めに傾きながら走ることも多々ある）


問題は都会等において、路地や駐車場に入る際はどうしても気を使うと思います。
道も狭い、人も多い、駐車場への入り口も直角だったり、
私はこういう場面においてはなるべく避けるようにしています。
（若いときはイキってグイグイいっていましたが、最近は控えています。笑
だから行けるっちゃ行けるんですけどね）



まぁ小さい車に乗っているよりは、駐車場も道も場所を選ぶでしょうから
その分、目的地から離れたところに行く事になり、徒歩で現地へ向かう
なんてことも多少はあるかと思います。
そんな頻度、何回あるの？って感じですから、
私はこれからも5m超級の車に乗り続けますけどね。

Answer 2

全長5.3はかなり長いですね。アメ車クラスかと。
細い道は通れないと思ったほうがいいと思います。miniの2個分くらいありそうですね

Answer 3

ハイラックス良いですね、確かに全長は長いですがそれだけです。
乗ってしまえばすぐに慣れると思います。

ラングラーアンリミテッドに乗って3年になりますが、最小旋回半径が7ｍを超えているので、初めは全然曲がらなくてびっくりしましたが、今はそれにも慣れ、特に不便に感じる所はないです。

しっかりスピードを落として曲がると案外どこでも曲がれます。それでもキツイ場合は切り返しをすればいいだけです。

ハイラックスはボディは長いが、リアが荷台なのでかなり見切りが良いし、最小旋回半径が6.4ｍ程なので、ラングラーと比べれば小回りな方ですよ！

Answer 4

少し違うけどプラドでガンガン狭い道入ってるけど実際何とかなってるから多分懸念されてる事も気にならなくなると思います
それでも小型車と比べて小回りは利かないし難易度は全然違いますが
車高が高く見渡せ、思った以上に余裕です
それはハイラックスも同じはずです
もし仮に購入するのであればバックカメラがあると安心です