トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

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トヨタ ハリアーハイブリッド 新型・現行モデル
517

平均総合評価

4.5

走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
4.3
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

334

星4

124

星3

45

星2

7

星1

7

517 件中 201 ~ 220 件を表示

  • 雛大パパ 雛大パパさん

    グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    一緒にお仕事頑張ろう(๑•̀ㅂ•́)و✧

    2022.1.17

    総評
    エクステリアは最高‼️ 個人的な意見ですが・・・ 車格からしての乗り心地を考えると二度と買わないですね🤔前車の仕事用のHONDA JADEの方が乗り心地が良かった様な🤔
    満足している点
    動力性能は良いですね☺️
    不満な点
    室内が狭すぎる😱 車格から言ったら乗り心地が悪い😭
    乗り心地
    最悪😭

    続きを見る

  • ありゅうと ありゅうとさん

    グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    ハリアー802年目

    2022.1.15

    総評
    総評は4.7 5点最高としたら。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    良すぎて刺激がらなさすぎ!

    続きを見る

  • kinoyuki2022 kinoyuki2022さん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    助手席のシートベルト

    2022.1.13

    総評
    もうちょっと各所(特に運転席回り)にポケットがあれば便利だと思いますが、ミニバンでは無いので仕方無いですね。
    満足している点
    デザイン。 現行の80系はより高級感がありますが、リアのウィンカー位置が下過ぎて、信号で停車時などは後続車から非常に見え難いのが難点ではないでしょうか。
    不満な点
    一人で乗っていると、助手席のシートベルトの金具が揺れるたびに「カンカン」鳴るのが鬱陶しい。 他の方はどうなのでしょうか。何か良い対策は有りますかね。 Bピラーに当たっているせいなので、スポンジクッショ...
    乗り心地
    乗り心地が良い反面、山道を飛ばし気味で流したり、長距離をドライブすると、同乗者が酔いやすいのが少々困りもの。 前車のフォレスターXT(SGJ)は、乗り心地が固い代わりにそんなことは無かったので、一長一短...

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  • kinoyuki2022 kinoyuki2022さん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    60ハリアーHV(E-Four)

    2022.1.8

    総評
    街中キビキビ、高速カットビに近い運転をしますが、フォレスターXTはハイオクで街中6km前後、高速10km+αだったので、ハリアーHVはレギュラーで街中10km、高速12km以上は非常に助かります。 前車...
    満足している点
    60系ですがトップグレードだったので内装や機能は満足です。360度モニターは便利ですが、どんどん運転が下手になりそうなのが難点かも。
    不満な点
    前車が、フォレスター2.0XT(アイサイトver2.0)だったせいか、60ハリアーHVのE-Four、ブレーキサポート等の機能が頼りなさというか見劣りする気がします。 現行ハリアーのトヨタセーフティセン...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Crusher_TAKU Crusher_TAKUさん

    グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    コスパはすばらしいの一言

    2022.1.7

    総評
    トヨタの最新技術がギッシリ詰まったコスパ最高の今どきの車です。
    満足している点
    最新の安全装置やカメラ、シートヒーター、ステアリングヒーター、タッチパネル、ヘッドアップディスプレイ、パワーシート、ドライブレコーダーなどなどてんこ盛りで、テクノロジーを楽しめる事かな
    不満な点
    ハイブリッドゆえに、エンジン始動が出来ない事。 スタートボタン押しても迫力が…
    乗り心地
    4駆なんでしょうか、ちょっと硬く感じます

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  • ネジ ネジさん

    グレード:- 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    元祖ハイブリッドロケット

    2022.1.2

    総評
    ハイオク仕様のハイブリッドロケットあまり経済的ではありません。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 通りすがりの新人 通りすがりの新人さん

    グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    かっこいい!の一言に尽きる!

    2022.1.1

    総評
    内外装のデザイン、走行性能など、総合的に見てめちゃくちゃ満足度の高い車です!
    満足している点
    高級感のあるインテリアデザインと、クーペスタイルの外観! あとはハンズフリーのパワーバックドアは嬉しい!
    不満な点
    これは圧倒的にナビ! せっかくの大画面なのに全画面表示出来ないのは頂けないかなぁー あとはこの車格なら、ボンネットは油圧式ダンパーだと良かったなぁーとは思う、、、
    乗り心地
    突き上げる感じが少なくて(気のせい??)すごく乗り心地いいです! あとはラゲッジボード裏に吸音材が着いており静粛性の向上も図られてます!

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  • ビザンツ ビザンツさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    運転していて楽しい車です!

    2021.12.29

    総評
    初トヨタ、初ハイブリッド、初レザーシートです。 買うつもりはそれほど無く試乗したのですが、それまでのトヨタ車のイメージが一気に変わって、その場で契約してしまいました。 足回りが少し硬めな所とサイズの大...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    少し硬めな足回りが良いです。 ロードノイズを指摘する方が多いですが、それよりも低速、低回転域でのエンジン音と振動が少し気になります。

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  • Keiichi@S13silvia Keiichi@S13silviaさん

    グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    高級なファミリーカー

    2021.12.28

    総評
    ミニバンはヤダってひとにはぴったりのファミリーカーだと思います。
    満足している点
    ボンネットが長く、大きくて所有感が感じられると思います。
    不満な点
    幅が1855mmあり、車内は5人乗っても広いですが、運転が得意でない人には難しいサイズかもしれません
    乗り心地
    20インチホイールを履いた車両でしたが、乗り心地はよかったです。 すごく静かで高級感があります

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  • yamataka1230 yamataka1230さん

    グレード:ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    ラグジュアリー

    2021.12.25

    総評
    街乗りVIP SUVとしては、まだまだ行けますね。弄らない覚悟で優しいパパに。
    満足している点
    エンジンスタートからマイポジションへ粋な演出。片道30kmの通勤もストレス無く移動。休みの日は子供達乗せて買い物行きますが、帰りはぐっすり。
    不満な点
    少し柔らかい為、山道には向かないかな。スキーは外部になっちゃいますね、わかってたけど。
    乗り心地
    -

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  • 拓@ラン拓 拓@ラン拓さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    モデリスタ最高!!

    2021.12.7

    総評
    外装も内装も、今まで乗ってきた中で、一番だけど、ナビが。。DVD見れないのが残念!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 哲弘 哲弘さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    トムスのエアロかっこいい

    2021.12.5

    総評
    この車体の重量でもパワーもあるから加速が楽しい
    満足している点
    走りが楽しい
    不満な点
    よく走ってる
    乗り心地
    車高調入ってるから分からない

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  • DOGRUN DOGRUNさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    ハリアー

    2021.11.28

    総評
    総合的になかなか良い車ですが、まだまだ進化させるべき所が沢山ありそうな車です。
    満足している点
    燃費と気持ちのよい加速感。
    不満な点
    高速走行時の安定感。
    乗り心地
    -

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  • 三毛猫タロウ 三毛猫タロウさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいですねー!

    2021.11.28

    総評
    60ハリアーとの比較ですが、安全装備、内装の質感、走行性能などなど、1世代進んだ分の進化を感じます。
    満足している点
    内装の質感、燃費の良さ、上品なエクステリア
    不満な点
    収納の少なさと、やはりのリヤウィンカーですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • だいすけ6720 だいすけ6720さん

    グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    待ってました!

    2021.11.13

    総評
    前車のCTの走行性は最高だったのですが、室内が狭く困ってました!ハリアーは後席も広くどこ行くでも窮屈を感じることなく楽しんでいます。 魅力ある車だと思います。
    満足している点
    室内が広く、攻めたリアの傾斜、ハリアー外観がかっこいい!!!
    不満な点
    ナビが全画面表示できない テレビ見てる時にも地図が表示される2画面だったらなあぁぁぁあ リアウインカーが目立たない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 22 masa 所長 22 masa 所長さん

    グレード:G“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    動くオフィス レザーのしっとり感っぱい

    2021.11.10

    総評
    ちょっとヤンチャな高級SUV仕様。 走る、曲がる、ラグジュアリーです。
    満足している点
    安定感がまず先にBlitzのZZRは乗り心地をメインに設計されてる感じです、多少物足り無く限界付近だと重さに負けてしまいがちなのでクスコ5点の強化を入れる事で、タイトな峠でも安定走行出来ます。静かさは、p...
    不満な点
    ハイブリッドで燃費が15/1Lなのでもう少し期待したのですが微妙でした。 ディスプレイオーディオは早く社外かわ出てくれるのを期待してます。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • mezasecoolbizu mezasecoolbizuさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    乗りやすい車

    2021.11.8

    総評
    運転しやすく、長時間運転していても苦にならない車!
    満足している点
    派手な感じは無く、高級感がある見た目!
    不満な点
    室内の内装が少ない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • maCoTo maCoToさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    良い車です!

    2021.11.3

    総評
    買って損しない車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • masa☆1966 masa☆1966さん

    グレード:ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    快適な車

    2021.11.2

    総評
    運転がとてもし易く 快適にドライブが出来ます。 ノーマルタイヤであれば燃費も良いですね
    満足している点
    運転のしやすさ
    不満な点
    荷室が狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • @Sh @Shさん

    グレード:ハリアーハイブリッド “プレミアムSパッケージ”(CVT_3.3) 2007年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    SUVの先駆け的存在

    2021.10.31

    総評
    流石、SUVの先駆け的存在。 相当昔の車ですが、内装はインパネ回り除くと今でも通用しますね! 個人的には低い車が好きなので、引かれるものは特にありませんでしたが、妻いわくeye pointが高く運転し...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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