トヨタ ハリアー 「若者向けデザインのおじさま用車…？」のユーザーレビュー

若者向けデザインのおじさま用車…？

2021.3.2

総評

なんちゃってSUVですがこれだけ売れてかっこいいSUVもなかなかないでしょう。

カッコよさだけで売れた稀有な車ですね笑

所有欲というか、優越感はありますね。
80系にも負けてないと思います。

何年も憧れてやっと機会が来たハリアー。
可愛がっていこうと思います。

満足している点

インテリアの質感がいいです。
80系よりいいのでは？と思うほど。
前車のアクセラはエントリーモデルだったので質感の違いに唖然とする毎日。
コックピットにエントリーするのが楽しみになります。

エレガントなインテリアと打って変わってエクステリアは若者に愛されるカッコよさを持ってますね。

一眼で"ハリアー"だとわかる目を引くデザイン
いつも目で追ってました。

燃費が意外といい。
15くらい走ってます。期待してなかった分めちゃくちゃ良くてビックリしました。

静粛性、柔らかい乗り心地は高級車に乗っていると思わせてくれます。
私には十分です。

不満な点

特にはないですが、まあ前車のアクセラと比較するとこれがあったらなあ…ってのを個人的に書いてみます。


・ワンタッチウィンカー
前車のアクセラは同世代の車ですが全車標準装備でした。後付けする予定。

・サングラスホルダーがない
これもマツダは全車標準装備なのに。

・助手席のパワーシートがオプション
最上位グレードのパッケージモデルでもオプション…
おかげで確認し忘れてついてません…

・シートヒーターオプション
これも車格に対してオプションかよ…と言った感じです。
マツダなら後席までついてるしベンチレーションもついてるのに！！(cx5、8 exclusive)

・アイストキャンセルやパワーモード選択のボタンの位置が悪い
走行中操作すると危ないです。
ステアリングかプッシュスタート付近につけて欲しかった。
静電パネルは指紋つくので余計に触りたくないし。


・純正ナビはカッコいいけど中身が古臭い
今ではやはり時代遅れ感は否めません。
見た目がいいので許しますが。

・吊り下げアクセル、踏み込みサイド
マツダのオルガンペダルが恋しくなります。

80系でさえ吊り下げ式を無理やりオルガンにしたなんちゃってペダルなのでトヨタのアクセルはいい加減にしてください…
あと踏み込み式のサイドは軽自動車をイメージしてしまうのでせめてハンドタイプが良かった。
ここは後期の方が素直にうらやましい。オートブレーキもめちゃめちゃうらやましい…


・パワー不足
これですね。やはりあの巨体に2リッターは合いませんね。
ゆっくり安全運転しろということなんでしょう。
おじさまがゆっくりクルージングするのが1番絵になりそうです。
アクセラも重い車でしたが、1.5リッターでももっとキビキビ走れます。
パワーモードにすればいくらかマシですが最初からそれをデフォルトくらいの出力にすれば良かったんじゃないかな。
誰もハリアーに燃費は求めてないので。


あれ？不満多い？笑

デザイン

5

内外装共に未だにハリアーを超える国産車はなかなか無いと思います。

初めて見たときからずっとこの車が1番ですね

走行性能

2

加速はモッサリしてますね。
王道のトヨタCVTですね。
個人的には嫌いです…

揺れは少ないかな…？

重さ故のモッサリ感はあるものの、どっしり感もあるので直進時の安定感は安心できると思います。

カーブは苦手ですね。重心が高いかな。
十分に減速した方が良さそう。

全長の感覚は掴みやすいと思います。
幅はまあ、慣れれば大丈夫かな


高速は苦手ですね。
登りとかパワーモードにしないと登れないです。
街乗り専用車ですね

なんちゃってSUVなのでcx5とかから乗り換えると失望しそうです。

乗り心地

3

揺れない…というよりボヨンボヨンと言った揺れですね。
硬めが好きな人は苦手かも
ザ、トヨタ感。CVTも含めて。

積載性

3

ラゲッジはまぁそれなりに広いと思います。

ですが座席周りには不満が多い方も多いと思います。
前車と比べると同程度の収納力なのでまあ…と言った感じ。

燃費

4

パワーがない分、燃費はいいんじゃないんでしょうか。
ずっとエコモードで乗れば15くらい行くので結構ありがたいです。

価格

3

高いかな。

ちょっとカテ違だけど例を出すなら
80系の最上位グレードはcx8最上位グレードに何一つ勝てないのに値段は勝ってます笑


リセールバリューはいいのかな？


トヨタの商売力には脱帽です

故障経験

まだ無し