トヨタ ハリアー 「初のハイブリッド車」のユーザーレビュー

初のハイブリッド車

2017.1.22

総評

結論は、ハリアーという名前のブランドカと、維持費、エンターテイメント装備のよさということで、乗っています。

欲を言えばきりがないので現状ベースで、チューン、カスタマイズしてレベルアップと割りきっています。

満足している点

①維持費が前より安い。
②燃費が30系より4～7km↑↑
③オートクルーズ機能

④純正HDDナビで、ハンズフリー、Bluetooth、
録音、Blu-ray再生とエンターテイメント関連

不満な点

①スポーティーな走行が･･･
②乗り心地
③60系の後期にはWi-Fi機能がついている。
④もう少し待てば,ハリアーターボーで、安全装備
　がスバルと同じスペックまで上がるのに･･･
⑤ブルーのイルミネーションライトがあまりに暗すぎる。

デザイン

-

走行性能

-

個人的には、物足りない感じでした。
ハイブリッド車だから、エンジンとモーターパワーを合わせたスペックと期待し過ぎました。

町乗りなら問題無く良好です。

車線流入時、停車状態からベタ踏みしたところリアモーターが効きすぎてFRのようにけつをふりました。

乗り心地

-

第一印象は、最悪！
前の型のハリアー30乗っていた時の方が良かった
です。4WDということもあったのかもしれませんが、走行時はしっかり地面をとらえて、凹凸もうまくやり過ごして自分が運転席で静止していて、進行方向に直線的に進む感じでした。


新型は、舗装された直線の道路でさえ絶えず上下波打つようにまた、ふわふわして地面を捕らえて
いる感じもなく高速走行をためらう感じでした。

積載性

-

18インチタイヤ4本は、問題なく積めました。

燃費

-

エコモードで気を使い、給油時の平均15～16km

ノーマルで、常時エアコンで平均12～13km

ちなみにハイオク給油でのデーターです。

価格

-

故障経験

故障ではありませんが、オートクルーズに使われているミリハレーダーの過信はご注意！
　
雪の日に、走行中グリルの下のセンサーに雪が凍ったため、センサー異常の警告表示が消えなかった。また、コーナーセンサーも同様でした。