トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

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トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
1486

平均総合評価

4.4

走行性能
3.8
乗り心地
4.3
燃費
3.6
デザイン
4.7
積載性
3.9
価格
4.0

総合評価分布

星5

912

星4

402

星3

119

星2

25

星1

28

1,486 件中 481 ~ 500 件を表示

  • hirowata1 hirowata1さん

    グレード:G(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高

    2020.10.8

    総評
    見た目
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ほっっしぃ ほっっしぃさん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    3年乗っての感想

    2020.10.3

    総評
    普通に乗ってる分には不満はない。
    満足している点
    スタイリングは今見ても格好いいと思う、モデリスタのエアロ(前期)もゴテゴテし過ぎずスッキリ感じる。 内装の質感は80と比べても高いと思う。
    不満な点
    2000のNAはあまりに非力でトルク不足。
    乗り心地
    後席もストレス無く乗れるので良い。

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  • MasaKING MasaKINGさん

    グレード:Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    見てよし、乗ってよし、売ってよしの三方良し

    2020.9.8

    総評
    HVだとそうでもないが、ガソリンモデルのコスパバリューはかなり高い。
    満足している点
    シートポジションによっては、ボンネットが見えるので、多少狭い道でも運転がしやすい。
    不満な点
    総じてソフトの作り込みが甘いが故に、強制2画面は意味不明。 スタートボタンの位置は、機能的にも、デザイン的にも微妙。
    乗り心地
    この価格帯での静粛性はかなり高いのですが、静かさを強調したプロモーションがハードルをあげいる。サスは前モデルより硬め。 アクセルの微振動が2000回転前後であります。

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  • マコちょ マコちょさん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハリアー60後期

    2020.8.16

    総評
    とにかく外装、内装が素晴らしい、別格感満載ですね♪ 走りも重いボディに似合わず良く走ります。 町乗りには十分です。 歴代乗ってきた車でNo.1ですね。
    満足している点
    最初、大きくて重そうなイメージがありましたが、乗ってみて意外と良く走ります。 良くできた車だと思いました。 コーナリングはやはりSUV感出ますね、車高下げて、曲がりやすくなり大分変わりました。 内装...
    不満な点
    意外と収納の場所が利便性に欠けるかな。 まぁ専用のアイテムで解決しますけど。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • rx300lion rx300lionさん

    グレード:HARRIER3.0_S_PACKAGE(AT_3.0) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V6 3リッターの通勤車

    2020.8.16

    総評
    VW VENTOからの乗り換えで同じディーラー系列店にて新車購入しました。当時20台後半で結婚3年目。通勤に使用していましたが、購入費捻出はおろか、税金やガソリン代等どこにそんなお金があったのか不思議でな...
    満足している点
    落ち着いた内装と広くて静かな室内。 当時サンルーフや高価なCDナビ、JBLオーディオ等フルオプションだったこと。
    不満な点
    シートが柔らかすぎ長距離が辛かったです。 燃費(ハイオク 平均6.4km/l)
    乗り心地
    悪くはないのですが、前車がドイツ車だったため シートに違和感を持ったままでした。

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  • sugihiro sugihiroさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    確かに進化したのだが…

    2020.8.12

    総評
    7年の進化を感じる…全体的に良くなっているのだが、前記のように価格据え置きの為の努力?(割り切り)が伺えれる。運転・安全性能や運転席・助手席の乗り心地を優先にコストが掛ったと思うが、後席まわりやドアミラー...
    満足している点
    ななめ後姿…デザインありきだが、カッコ良い!
    不満な点
    60から乗り換えての話だが、随所に価格据え置きの為の割り切りが感じ取れる、ワイヤー式のヒューエルリッドには興醒め…
    乗り心地
    以前より格段と良くなったと思う、レクサス譲り?のスイングショックアブソーバー期待したが、私の感性では感じ取れず(涙)19インチタイヤは重く感じる…多分車内は静かになったのだろうと思うが、60より劇的に…と...

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  • FUMI-44 FUMI-44さん

    グレード:プレミアム“スタイルアッシュ”_4WD(CVT_2.0) 2016年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もう少し加速感ほしい

    2020.8.12

    総評
    個人的には、仕事用で使って可もなく不可もなく。
    満足している点
    特別色のブルーはきれいでした。 3年間一度も同じカラーを見なかった。
    不満な点
    加速力なく、走らない。
    乗り心地
    とてもよかった

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  • SHU2000 SHU2000さん

    グレード:350G“プレミアムLパッケージ”(AT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハリアー(2代目30型)最高のファミリーカー

    2020.8.12

    総評
    とても良い車です。 ただ、乗って13年目になり、私が歳をとってきて今後の人生を考えたときに、違う車に乗ってみたいと思うようになりました。
    満足している点
    広くて荷物がたくさん起きる。 視点が高く運転しやすい。 乗り心地も良い。 馬力もありスピードが出る。
    不満な点
    強いて言えば燃費が悪くなってきた。 外は特にないです。
    乗り心地
    -

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  • トモ@b3 トモ@b3さん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    のんびり移動するためのクルマ?ハリアー

    2020.8.9

    総評
    6月の発売からバカ売れし、納車は来年1月、仕様によっては2月以降になるという大人気ハリアー。 今までSUVにはあまり関心が無かったが、食わず嫌いは宜しくない。そんなに売れているクルマなら、ワタシも気...
    満足している点
    オプションのレザーパッケージを付けたシートはなかなか(長時間座ってどうなのかは不明)。
    不満な点
    エンジンがもうひと息。
    乗り心地
    遮音が良く、振動も少ない。外界と遮断された感じで、静かに快適に移動できそう。 高いところに座っている感が強く、それ由来の揺れも感じるが、乗っていれば馴れると思われる。 オプションのレザーシート...

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  • ヒカ ヒカさん

    グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ”(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    60の乗り心地に満足してます

    2020.8.2

    総評
    トヨタらしいしなやかな乗り心地に満足してます。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • h.factory h.factoryさん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハリアー

    2020.8.1

    総評
    ふつう
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • athlete084 athlete084さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱり・・・

    2020.7.26

    総評
    人気殺到でよく売れているようです。
    満足している点
    やっぱり、どうしてもレザーパッケージが気になり、後ろ髪を引かれる思いでした。 というのも、前車のカムリではレザーパッケージに乗っていて気に入っていたからです。 ということで、注文し直してレザーパッケー...
    不満な点
    納車に時間がかかること!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • athlete084 athlete084さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱり・・・

    2020.7.26

    総評
    ハイブリッドだから瞬発力があり加速がスムーズ。 よく売れているようで納車まで時間がかかるようです。
    満足している点
    安全装備と静かさ、そして調光パノラマルーフ
    不満な点
    納車まで時間がかかる
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • athlete084 athlete084さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新型ハリアーハイブリッド注文しました!

    2020.7.24

    総評
    人気があるのでよく売れているようです。
    満足している点
    安全装備が充実したので安心感があります。
    不満な点
    レザーパッケージじゃないと、温熱シート等が標準装備されていないところかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たくみぱぱ たくみぱぱさん

    グレード:S(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高級感ありますね~

    2020.7.19

    総評
    ハイブリッドじゃないと加速するとき不満が出るかと思いましたが、すっーと加速して高級感が有っていいですね。 エントリーグレードですが、そんなに不満になるところは無いですね。
    満足している点
    1.5tで2000ccなので、鈍重な感じかと思いましたが、意外と普通に走りますね。 エントリーグレードですが、不満になるところは無いかと思います。
    不満な点
    ディスプレーオーディオの位置がちょっと見辛いですね。もうちょっと下の方が運転するには丁度いいかと
    乗り心地
    乗り心地はいいですが、不整地などではタイヤが重いので、ドタバタしますね。まあ普通に乗っていて不満は出ないかも。

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  • minootch minootchさん

    グレード:G(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    待ちに待ってましたが・・・

    2020.7.13

    総評
    フルモデルチェンジを耳にしてから約2年程、待ち焦がれていました。しかし、エクステリアは進化し、インテリアは秀逸なデザイン、車体剛性は上がり自分の理想の車になったかと思いきや、装備類での不満がかなりあり、今...
    満足している点
    1.個人的には国内NO.1と思ってますが、インテリアデザインはかなり良いです。 2.TNGAプラットフォームの恩恵で車体剛性が高く、交差点やカーブでの安定感があり、静粛性と相まって疲労感も少ないので...
    不満な点
    1.ヘッドアップディスプレイ・ステアリング/シートヒーター/・ハンズフリーパワーバックドア等がZレザ-やZグレードにしか標準装備されないのは、かなり残念です。 2.12.3インチナビがでかいだけで、...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • masapapa masapapaさん

    グレード:G(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    待ちに待った新型ハリアー

    2020.7.7

    総評
    子供の車としては十分
    満足している点
    スタイル
    不満な点
    リヤウインカー
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • GTぱわ~ GTぱわ~さん

    グレード:Z(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    -

    日本を代表する高級SUV

    2020.6.27

    総評
    ・ハイブリッドの高グレード車を試乗しました(高グレードが来るのはレアらしい)が、価格に合ったラグジュアリー感と静粛性は羨ましい限りです。ロードノイズは皆無で、エンジン音もかなり抑えられていますので、街中の...
    満足している点
    ・圧倒的な静粛性(エンジン音がかなり抑えられている) ・十分以上の動力性能(レスポンス良い) ・しなやかな足回り(跳ねない)
    不満な点
    ・シフトレバーの位置が高過ぎる ・ドアミラーが後ろ過ぎて見難い ・電子インナーミラーの映りが慣れない。。。
    乗り心地
    ・若干ステアリングが重め(&直進性が強すぎる?)ですが、とにかく路面の凹凸が分かり難いほどサスの動きが良いのでしょうか。悪い意味では、タイヤ感覚が分かり難いです。総じて柔らかめ。 ・振動は皆無。

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  • boredoms boredomsさん

    グレード:プレミアム_4WD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    上質で乗りやすいSUVの完成形

    2020.6.19

    総評
    トヨタ車らしい上質で乗りやすい車。 新型ハリアーも発表されましたが、まだまだ完成度では、こちらでしょう。お勧めです。
    満足している点
    内装は高級感があり、運転しやすい。収納も広くて使い勝手も良い。
    不満な点
    パワーがないところ。車格の割に2ℓだと力不足。でも、街乗り中心で、慣れてくるとそんなに気にならないかも。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • igaharri igaharriさん

    グレード:エレガンス“GRスポーツ”(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3

    可もなく不可もなく

    2020.6.16

    総評
    以前のような高級車ではなく完全に大衆車と言う感じ。 ハリアー程の車ならば価格は下げずクオリティを維持して欲しかった。 RXと差別化したかったのかもしれないが、RXは高級車、ハリアーは大衆車と悪い方向で...
    満足している点
    見た目はスタイリッシュでカッコいいと思う。 GRなので、普通のハリアーと少しデザインが違うところも良い。
    不満な点
    高級SUVを謳う割(今は謳っていない?)には装備がイマイチ。 最低金額をもう少し上げて良いから低いグレードでも満足出来るくらいに仕上げて欲しい。 特に拘りのない人がハリアーと言う名前だけで購入している...
    乗り心地
    GRは多少固めな感じ。 乗り心地は悪くはないが、標準ホイールが19インチなので、タイヤのせいかもしれないが静かとは言えない。

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