トヨタ グランビア 「もうすぐお別れ 来年車検を迎えるにあたり、車検が切れる時に車を買い換えようかと思っていましたが、ここのところのエコカー減税や２５万円の助成金がでること」のユーザーレビュー

もうすぐお別れ 来年車検を迎えるにあたり、車検が切れる時に車を買い換えようかと思っていましたが、ここのところのエコカー減税や２５万円の助成金がでること

2009.6.5

総評

もうすぐお別れ
来年車検を迎えるにあたり、車検が切れる時に車を買い換えようかと思っていましたが、ここのところのエコカー減税や２５万円の助成金がでることもあり、買い換える決断をしました。
現在１１万キロオーバーですが、これまでの感想を書きたいと思います。
２００３年にちょうど５万キロの時に中古車で購入しました。
当初は、ハイエースが希望でしたが金額が高く、お店の人の勧めで程度のいいグランビアがあったので購入しました。ちなみに当時で９０万でした。
３０００のディーゼルターボは非常によく走ります。７人フル乗車の上り坂でも、エンジン音は多少うるさいものの、不満なく走ります。
燃費は、高速で９～１０の間市街地で平均７といったところです。
乗り心地は、なんだかんだ言っても商用車ベースとあり多少固いです。２年前にショックもだいぶんへたった為、カヤバのＮＥＷ　ＳＲに交換しましたが、高速では威力を発揮できますが、街乗りではやはり固いです。
室内は、初期モデルとあって木目パネルもなく、あまりに殺風景でしたので中期の木目パネルをヤフオクで購入して交換しました。
助手席にグローブボックスがなく、センターコンソールの下にありますが車検証もまともに入らないほどの大きさで収納には苦労しました。あとから、運転席助手席の間に、コンソールを取り付けしました。
私がほとんど運転する方なのですが、一番の不満は運転席の特に足元の狭さです。フットレストがありますが、ＦＲでミッションが室内に飛び出してるゆえそこがちょうどフットレストの側にあるので窮屈でたまりませんでした。
室内の広さはまあ充分で、２列目のキャプテンシートは好評でした。
エアコンの容量が少ないのか、少々効きが弱いような気がします。何度かトヨタで見てもらったりしましたが、異常はなかったので容量が低いのでしょう。
中期以降は対策がなされてるような気がします。
ヘッドライトは暗いので、ＨＩＤに交換しました。
不満ばかりが目立つようですが、まあそれなりに満足はしています。

満足している点

・強力なディーゼルターボエンジン
・室内空間の広さ

不満な点

・運転席の窮屈さ
・乗り心地が固い
・エアコンが効かない
・あんまり高級感がない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験