トヨタ GRヤリス 「まさかこちらのメーカーからこんなこだわりのクルマが発売されるなんて」のユーザーレビュー

まさかこちらのメーカーからこんなこだわりのクルマが発売されるなんて

2023.12.24

総評

・効率悪いこだわりのハンドメイド生産があえて商品価値であって、これが営業戦略だとしたらその網に引っかかる私のような消費者も一定数存在していると思う。
・軽量車両ジャンルを20年所有しそれになじんでしまうと最新軽量４WDといえど重たく感じて旋回の切り替えしではヨッコイショ感。と、加速そのものは良いのだけれどターボラグも強く感じてしまう。なのでローバーなエリゼは一生モノだと再確認できた。
競技会での好成績、或はサーキットでタイムを削りたい方には合っているクルマだと思う。

満足している点

・どこかの記事と動画を拝見しました。わざわざノンコンベアの生産ラインを新設、そのラインも熟練作業者で固めて半ハンドメイド組み立てなところ（ハンドメイドの定義も難しいところですが）
・車名も外観形状もほぼヤリスなのに中身はまったく別物なところ。

不満な点

・例によってオラオラ顔。
・電スロの追従性
ただ、これが故意だとしたらiMTの利便性機能性を引き立たせるねらいですかね？この機能そのものの精度は高いです。
そもそもiMTの目的って何だろう?
ヒールトゥだと制動が甘くなるので、しっかりブレーキに集中してください、ということならば目的に沿っている。

デザイン

3

・現代版５ターボ、、までは言い過ぎかな、そのあたり好感。
・もっと重心低くして「むりやりヤリスに似せました感」があっても面白いと思う。
・RCグレードな差別化をもっとしてほしかった。なんなら黒のウレタン無塗装バンパーにするとか。
パワーウインド、キーレス、電動格納ミラーも無い方が「らしい」と思う。
メカニカルキーでのエンジン始動は嬉しい。

走行性能

3

昭和に免許取得し四駆未経験な私は「４WDは曲がらない」と思っていたので驚いた。旋回性能、制動性能もかなり高い。
ただ、それが楽しいかと言えば・・・・・
あっそういえば
このクルマが生産された主な目的は競技に勝つことであって、楽しさ求めるのは間違いだった。

乗り心地

3

感じ方の個人差あるかな街乗り快適です。
街乗り無視したもっとハードな足を期待してた。

積載性

-

カタログ通り。
後部座席もレスオプションだとありがたかった。後席不要な消費者も存在するはず。
4ドアなのにリヤシートレスなグレードも存在してる

燃費

-

価格

4

自身にとっては清水飛び降り買い物ですが、このような生産方法と、現在の全体的な新車価格、貨幣価値、物価上昇率、
それら踏まえるとひょっとしてこのグレードは大バーゲンですか？

故障経験

故障ではありませんが、シフトノブが緩緩でした。完成確認走行が短距離過ぎでスルー？
自身でもう一回転増し締め。