トヨタ GRヤリス 「トヨタのモンスターマシン」のユーザーレビュー

トヨタのモンスターマシン

2021.11.1

総評

街乗りは勿論のことサーキットもそのまま持ち込んで走って楽しめる1台だと思います。
ですが一点。
この車の本質はそのエンジンのビッグトルクを生かし、ジムカーナやサーキット、ラリーで車両を振り回すところにあると考えます。
とは言えライトに楽しめる1台とも思います。

満足している点

・トヨタのST205以来のスポーツ四駆
・ノーマルでもトルクフルな感覚
・ボディカラーが黒い

不満な点

ハッチバッククーペ共通？
・後部座席は狭め
・Cピラーが太い為後方視界は狭い方
・純正バックランプの装着位置が悪い為か夜間の駐車は少々暗く若干不便に感じる
・各種パーツや保険料はやや高め💦

デザイン

5

外装が特徴的でブリスターの様でリアフェンダーが張っています。内装はヤリスとの差別化を図っているようですが、大きく違いは無いかと思います。
リアのテールのデザインが「フ」なのも実はよいとも感じています（笑）

走行性能

5

剛性が高く申し分無いです。富士の直線でも速さの中に安定を感じます。
各種モードがありますので状況に応じて走行シーンを楽しめると思います。前後トルク配分が変更できます。必要に応じてVCSなどをキャンセルしてみると良いかと思います。
ノーマルの状態でブースト1.5~1.6kpa程掛かる様です。
iMTでブリッピングしてくれます。アイドリングストップ機能搭載です。
純正のブースト計、油温計、油圧計が少々視認性が悪いと感じます。必要なら追加メーターで補えばいいかと思います。
個人的にホイールベースも短いのでノーズ入りやすい感じはあります。

乗り心地

4

GRヤリス各グレードで純正サスペンションの仕様や味付けに多少の違いはあります。
純正ではエンジンパワーに対して足がついていかない感覚はあります。
※個人の主観です。

積載性

4

積載性はそこそこあると思います。
リアシートを倒せばタイヤ4本、マフラーも積めます。大きいバッテリーがラゲッジスペース下にあります。

燃費

4

燃費は良いほうがいいに決まっていますが、この手の車に燃費を追求し過ぎないほうが良いと思います。サーキット周回4～7km/l、街乗り主体だと10km/l前後、高速や流れの良いバイパスを多用する方ならもっと良くなると思います。

価格

4

ETCとナビ位は付けていますが、購入時オプションだったTSS(トヨタセーフティセンス)は付けていません。個人的にセンサーが五月蠅いと思ったので。今になっても無くても良いと思っています。
下取りはディーラー系だと微妙かも知れません。

故障経験

・トランスファーオイル漏れ：添純正オイルと加剤投入で様子見。
・バッテリーの液漏れ：本来はガスが抜けるが液が傾きなどで漏れるとの事
・ブレーキホースがもげる？ちぎれる：カシメ部分の不良の様で発生するようです。ロットもあるかもしれません。
・冷却水漏れ：気にし過ぎは毒です。主観ですが単にタンクの嵩が低いと思います。