トヨタ GRヤリス 「専用ラインで「匠」によってつくられた車」のユーザーレビュー

専用ラインで「匠」によってつくられた車

2021.7.26

総評

コロナ禍の影響で単調になりがちな生活に刺激が欲しくなったというのが購入動機ですが、その役割を十分に果たしてくれています。また、スペック的にも、よほどの上級者でない限り、そのまま吊るしでサーキットに持ち込めるだけの能力があると思います。
ちなみに、私はその能力を生かし切らず、気紛れドライブのみで使用しています。

満足している点

モンスターともいえる動力性能と安全装備の充実かな。

不満な点

質素といわれる内装も、狭いといわれる後部座席や荷室も、割り切って付き合えば気になりません。不満な点を強いて挙げるなら、室内灯とナンバー灯がＬＥＤでなかったことくらいかな。

デザイン

5

内装は可もなく不可もないですが、外装は実に情熱的。特にお尻がセクシーです。

走行性能

4

３，０００回転から最大トルクを発生しますので、扱いやすさは十分過ぎると思いますが、ペダルレイアウトが微妙なせいで、ヒール＆トゥを決めにくいです。昭和のマニュアル派は「ｉＭＴ」の魔法のボタンは決して押しません（笑）。

乗り心地

2

足はかなり硬めですが、大して気にならない程度です。
ただし、正直なところ、この車に静粛性を求めるのはナンセンスです。ロードノイズはしっかり拾いますし、３気筒ターボのエンジン音はどちらかといえば下品です。また、高速走行時にはあちこちからビビり音が聞こえます。
でも、割り切って付き合えば何の問題もありません（笑）。

積載性

3

この車に積載性を期待してはいけません（笑）。
でも、後部座席を倒せば、タイヤ４本は積めるそうです。私のようにゴルフを趣味にしている方は、キャディバッグ２本を積めるそうですので、二人でゴルフに行くことはできます。

燃費

4

現在、慣らし運転中ですが、まずまずではないでしょうか。

価格

5

この車格にして、５００万円を超える乗り出し価格は一見高いように思われますが、このまま吊るしでサーキットに持ち込めるほどのスペックを考慮すれば、費用対効果は十分高いと思います。

故障経験