トヨタ GRヤリス 「不便なところは走れば全部忘れてしまう!」のユーザーレビュー

中部のふじ 中部のふじさん

トヨタ GRヤリス

グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”_4WD(iMT_1.6) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
4
積載性
4
価格
5

不便なところは走れば全部忘れてしまう!

2021.2.2

総評
荷物はまあまあ
2列目は頭狭い
内装は普通のヤリス

ですが

存在感はかなりあるので乗っていて幸せになれます
満足している点
なんと言ってもこだわって造られた車です。
走りの面では(素人ですが)文句無し!

G16Eのパワフルなトルクで街乗りも高速も楽々です!

86同様にアフターパーツもかなり発売されていて自分流にカスタムしやすい車ではないでしょうか
不満な点
コスト的な面を考えるとしょうがないですが、内装は普通のヤリスなのでWRCのバッチだけ見ていれば不満なところはないでしょう。
デザイン

4

フロントの「“ファンクショナル・マトリックス”グリル」

リアの張り出したフェンダー
が前後の迫力を出していて唯一無二
走行性能

5

エンジン、シャシ、ボディー等々バランス良く車を操っている感覚が伝わってくる

強いて言うならアクセルとブレーキのペダルに段差があるためMTならやりたいヒールアンドトゥがやりにくい
↑みんカラで調整している方はいました!
乗り心地

5

スポーツカーだから良くはないがガッチガチでもないので気にはならない

リアシートは狭さと相まってストレスを感じるかもしれない
積載性

4

リアシートが立っているとたくさんのお買い物は出来ない

リアシートを倒すと2人乗りになるがかなり広くスペースは取れる
公式にもあるようにサーキットに行くためのタイヤなども載せていけるみたい
燃費

5

大体10km/lになる

高速で12km/lちょっとになった

MTは運転技術に左右されやすいため、慣れてこればもう少し伸びることに期待
価格

5

ヤリスに500万?と言われますが装備の割に安いのは事実です

カーボンルーフの車に今後乗れることはない気がします
故障経験
納車1ヶ月未満での故障はまだありません

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