トヨタ GRヤリス 「乗り心地最高」のユーザーレビュー

乗り心地最高

2020.11.7

総評

足周りとボディ剛性が上級モデルと同じで凄く贅沢な愛車になりました。
オーディオに関しては、2スピーカーしかないので音響は今一歩です。
これは、トヨタ推奨するソニックデザインにする予定です。

満足している点

18インチなのに、あまり突き上げ感がないです。
悪路走行でも、まるでRV車🚙で走行してかのように錯覚が起きます。

不満な点

TSSをメーカーオプションに入れて無かったので、バックガイドモニターが付いてません。
カメラも付いてないので、社外品で後付けが必要です。
CD.DVDもDラーオプションに無いのが不満です。

デザイン

5

やっぱりリアフェンダーのデザインは完璧です。
キャンディ塗装のエモーショナルレッドIIの輝きはルビーレッドと同じと言っても過言では、ありません。

走行性能

2

パワー感はあまりないかな
大口径のタイヤホイールなのに操作性は抜群です。

乗り心地

3

乗り心地は、あまり硬くなく高級クラウンに乗ってる気分になります。
静粛性は、スポーツマフラーを装着したので、マフラー音が車内まで聴こえてきます。
ロードノイズはかなりドアから響き渡ってくるのと、カーオーディオのスピーカーからの音がドアをドンドン揺さぶる振動音が気になるよ。
ロードノイズと被さって少しうるさい。

積載性

3

3ドアなので、これだけ広ければ大丈夫。

燃費

2

街乗りから高速道路に峠道など色々と走ってみたけど、燃費は15ってとこかな。

価格

1

最初はヤリスZの6MTの見積もりしてもらってて、40万の上乗せで済むならとGRヤリスRSに変更。
事前予約でメーカーオプションを加えて入金330万消費税込みTSS無し
9月にカタログ販売がスタートしたので、Dオプションを追加注文この時点で350万超えました。
そして今後の後付けソニックデザイン、バックガイドミラーモニター、スタッドレスタイヤで40万ほど追加です。
下取りは、事前先行予約だったため下取りはありません。
総額400万超えました。

故障経験