トヨタ GRヤリス 「良き良き、ただ買うならRSかな。」のユーザーレビュー

良き良き、ただ買うならRSかな。

2020.11.1

総評

日常使いも出来そうな普通さを感じる。
が、日常使いにはオーバースペックに感じる。

満足している点

大変さを感じない。
ドッシリしてる。

不満な点

リアビュー。
座面が高い。
スポーツにはお手頃価格だが、スポーティには高い。

デザイン

4

リアビュー以外の外観は良いと思う。
ベースのヤリスと違い尻高が無くなり、スポーティな見た目に。
リアビューは…、ホイールハウスから下は出っ張り、その上は痩せてて、凸な感じ。

インテリアは概ねヤリスのグレードアップ版で好印象。
しかし、シート座面が高い。
その所為でペダルが踏み辛い。

走行性能

4

パワーは文句ない。
競技的な視点は試乗では分からないが、一般道走るのには問題ないでしょう。

1805の全幅だが、デカくは感じない。

iMTは割と優秀。
発進時は呼吸が合わずギクシャクしたが、シフトのアップダウンでは(ほぼ)問題無し。
抽象的なイメージだが、シフトチェンジが「ガッコン」だとスムーズなアクセル補助になるが、「ガコン」だと少し足らずにガクッとする感じ。
ガクガクはしない。

乗り心地

4

多少硬めだが大きな凸凹もスムーズに抜けた。
ヤリスと比べると収まりが良いので、ダブルウィッシュボーンのヤリスはこれの少し柔らか目の足なのだろう。
話が逸れるが、ヤリスは多少値が上がっても「全車ダブルウィッシュボーンにしとけば良かったのに」と感じた。

積載性

4

ヤリスを見た後だからか、見た目に反して以外と広か感じた。
そして、この車を乗る人は後部座席はあまり使わないだろうから、後部座席を倒せば十分なスペースがあると思われる。
あくまで「このボディーにしては」だが。

燃費

4

試乗で11.8km/lと意外と良い。
この車を街中メインでは使う人は少ないだろうから、高速走ってれば15位と思われる。

価格

3

機構を考えればお値打ちとは言え、RS(260万)から130万上がってスポーツ機構、そこから50万上げて豪華装備。
安全装備は約20万。
その他費用を考えると乗り出しは良いお値段に。

スポーツ走行するならリーズナブルだが、スポーティを求める人には高い買い物かもしれない。
パワーや4躯が不要なスポーティが欲しい人はRSが良いと思われる。
(イキリキッズは確実にバカにするだろうが、日常スポーティにはRSは良いと思う。)

故障経験

試乗のため不明。