トヨタ GRヤリス ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

モリゾーさんの肝入り車はハンパない！

2022.2.12

総評

納車から１年以上乗りますが、自分色に仕上がり凄く愛着が湧いてます。 これからもコツコツと仕上げ大切に乗って行きたいですね〜

満足している点

乗っていて楽しい車！ 峠道ではアクセルをついつい踏んでしまう（笑）

不満な点

-

乗り心地

車高調入れてるのでそれなりの乗り心地だけど酷道はお尻がキツくなる（笑）

加速はそれなりコーナーは速そう

2022.2.11

総評

町乗り買い物車には不便です。 結果1人乗りになるでしょう。

満足している点

ステアリング剛性

不満な点

シートポジション高すぎ

乗り心地

-

スポーツ走行にはもってこい

2022.2.5

総評

RCコテコテもありですがハイパフォーマンスを 軽くやるのが長くなる上ではいいかもしれません。

満足している点

ワインディングやサーキットには最高の車だと思います。 ノーマルのバランスも良くピーキーさもないので。 街乗りに関しては正直ちょっと速いスイフトスポーツっていうイメージですがモード切り替えでかなり変わります。

不満な点

-

乗り心地

-

４０００km乗ってみて(慣らし済み中古車)

2022.2.3

総評

素人の個人的感想なので、参考にならないかもしれませんが・・・ 想像していたより速くない しかしタイムを見るとべらぼうに速い(^O^;) (安定感凄いので、体感速度が遅く感じてるっぽい) ノ...

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

初期入力に対し固い、でも実は柔らかい(笑 少しバネレート上げた方が、良いかと・・・

普通の使い方だと合わないかも？

2022.1.30

総評

ある意味このクルマを所有できたのはよかったかと思います。 ただしこのようなクルマに戻るとしてもドライブのパターンを考えるとオートマですかね。

満足している点

デザイン、これにつきます。特にレプリカ世代なのでこのような特別な仕様は大満足です。

不満な点

2ドア（わかっていますがボディ剛性の高さなどがわからないのでデメリットだけ感じます）、パワー感（回すとパワーは出ているのでしょうがちょっとでもいいのでドッカンターボ的だとターボ車に乗っている感じがするので...

乗り心地

乗り心地はそれほど悪くは無いですが車内に入ってくるロードノイズが大きい、これならJBLの意味ない

GR YARIS NO.1👍

2022.1.19

総評

街乗りも乗りやすく、サーキット走行も楽しいすごいクルマです！ 楽しいクルマを作ってくれてありがとう😊

満足している点

デザイン良し👌 加速良し👌 ハンドリング良し👍

不満な点

不満な点はありません

乗り心地

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いい仲間

2022.1.19

総評

特にありませんでした

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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WRC直系・刺激強めのスポーツハッチ

2022.1.18

総評

とにかく運転していて楽しい車。 4千回転位からエンジンがが豹変します。 ワインディングを延々と走れます。 走る、曲がる、止まるが最高です。 それでいて最新の安全装備で長距離も安心・楽ちん。 自然...

満足している点

WRC参戦「GRヤリス・ラリー1」のレプリカに乗っている感

不満な点

無し！

乗り心地

乗り心地はやや硬めだけど欧州車っぽくて至って快適。それよりもボディ剛性が強いので安心感があります。

普段の足に使いたいスポーツカー

2022.1.16

総評

公道での日常使用であっても、運転する楽しさを、いつでもどんなときでも、味わえる車です。剛性の高いボディが足の動きをしっかりと受け止めるため、動きが滑らかで、低い速度で、ワインディングを舞うことができます。

満足している点

滑らかに回り、扱いやすいエンジン、 剛性がたかく捻じれを感じないボディ、 走行安定性、 TSS（運転サポート）、 燃費

不満な点

ルームミラー近辺の視界不足 （TSS搭載車であるため、妥協しなければならないポイントかと思っています。TSSのおかげで、MTスポーツカーなのに自動運転できちゃいます。）

乗り心地

足回りはファミリーカーに比べたらはるかに固めなはずですが、不快な振動や強い突き上げを感じることがなく、純正のシートのままであっても、疲労感が少なく感じます。

RS 足が優ったスポーティーなコンパクト？ハッチ

2022.1.14

総評

RSはスポーティグレードと考えれば、 簡素な内装だが必要にして十分！ 1500ccNA普通に走る分には不満無し？ 3ドアで夫婦2人とかならパッケージ的には有り 高齢者でも楽しく走りたい自分には...

満足している点

1 乗り出し300万以内 エスティマから乗り換えなので、ダウンサイズ(全幅は別として)&エコ(3L V6しかもハイオク指定)な点は○ 2 高齢者になりぶっ飛ばす事もしなくなり 法定速度プ...

不満な点

1 全幅が1800もある点 RSで考えるとそこまではなくってもと思わなくもないです。 2 満足している点と矛盾してしまいますが、 アンダーパワーに感じる場面が有る！ 例えば、峠の登りなどでココ...

乗り心地

許容範囲な硬め スポーティなんだからOK

トヨタの力作！

2022.1.10

総評

価格は高いが大満足の１台です。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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「側だけ」じゃない、TOYOTAのスポーツカー

2022.1.9

総評

リアルスポーツカーであることは間違いありませんが、公道で大人しく走ることも苦にしません。 購入したそのままでも、その潜在能力を開放するには、それなりの「腕」が必要になる、そういう種類の車です。

満足している点

TOYOTAが本気で作ったスポーツカー 「名ばかりのTOYOTA」にモヤモヤしてた気分が吹っ飛びました！ （意見には個人差があります（笑））

不満な点

クラッチの踏み代がやたらに深い、1速と2速のギア比が離れすぎている、助手席下でなく運転席下にモノが設置されている、アイドリングストップが装備されている等々、本気のスポーツカーとしての疑問点が多々ある。 ...

乗り心地

高性能スポーツカーを購入したはずなのに、街乗りでも非常に快適です さすがに足回りは固く、それに伴う路面状況の入力はありますが、それ以外はスポーツタイプのラグジュアリーカー並ではないでしょうか

理想的なコンパクトスポーツ

2022.1.8

総評

GRヤリスということでガチガチのスポーツ(インテR、WRXのGDB)をイメージした。実際はガチガチ感はほとんどない。初代の86に近い感じ。サスは固めではあるが不快な突き上げはほぼない。さらに私の下位グレー...

満足している点

エンジンは普通の1.5ノンターボ120馬力、劇的な加速は望めないが、アクセルを踏んだぶんだけエンジンの回転が上がるのがいい。新型CVTは滑る感じが抑えられていてアクセルにエンジンが反応する感じがいい。

不満な点

驚いたのは最新のトヨタのクルマなのに、自動ブレーキもアイドルストップもバックカメラもついていない。カーナビは付いたけどテレビは見られない。これで300万はすごい。

乗り心地

サスの硬さの設定はさすがトヨタである。街乗りで不満なし。そもそもノーマルのヤリスやヤリスクロスの乗り心地もかなり良いし。

2021年4月、色々な事情で我が家にやってきたGRヤリスです。点数は辛めに付けましたが、それは伸び代があるとご理解下さいませ。

2022.1.3

総評

私はnormal ヤリスに良い意味で70点つけてます。 残り30点は自分の好みに変えられる伸び代だと考えてます。

満足している点

tuningbaseとして最高です。

不満な点

特にありません。

乗り心地

RZHPですが、normalは乗り心地よいです。

見せて貰おうか　モリゾーさんちの　本気とやらを♪

2021.12.30

総評

スーパーマーケットへ食材の買い出し 飯食う＆美味しいこーしー飲む・・・ いろんな　ところに　 出かける　気持ちが　アガります♪

満足している点

ラリーに勝つ！　って　 本気出して作ったクルマ！ そんなクルマに乗れるだけで心満たされます♪

不満な点

持て余してしまう高性能 シートヒーター・・・ 寒い日は暖かくて　気持ちよすぎて あっちの方に　逝ってしまいそうになります♪ 助手席は　天国なのか？ シートヒーターONで　家族はみな 天...

乗り心地

すべてが快適です。 これは　前車に何に乗ってたか？ で　大きく評価が変わりますね。 ちなみに　私が以前乗ってた 車のシートはシートのクッションを 外してウレタンシートを数...

白大福Ⅱ（GRヤリス)

2021.12.29

総評

普段乗りからサーキットまで1台でこなしたい方には超おすすめ。 ただ、家族用には小さいかな。

満足している点

・コンパクトで町乗り快適 ・アクセル踏むと相当速いが普段は燃費もそこそこいい ・ハッチバックなので、いろいろ使いやすい

不満な点

あまり無い(笑)

乗り心地

走行性能に振った車なので、これで十分。

走りが軽い、４WD効果♪/GRヤリスRZ,HP

2021.12.28

総評

とても出来が良いクルマです。 ４万km走っている個体なのに雑味がなくスッキリした乗り味です。踏めば踏むほど楽しくなります。

満足している点

①アクセルを踏むと直ぐにトルクが立ち上がり、グッと加速する。ボディが凄く軽く感じられるのは、４WD故か？お陰でアクセルを踏むのが楽しくてしょうがない。 ②超絶運転し易い。 トルクの立ち上がりが早い...

不満な点

不満ではなく気付いた点を記しておきます。 ①この手の車としては車内は静かな方だと思いますが、ロードノイズは入ります。高速道路の長距離巡航等はあまり快適ではないでしょう（とは言え、NAロードスターでも1,...

乗り心地

①シートがとても良い。 ８時間近く運転しっ放しでしたが、どこも痛くなりませんでした。体圧分散に優れた良いシートです。 ②脚は硬めなので、低速域ではゴツゴツ、ドスッ！という場面が多いですが、ボディがしっ...

トヨタ86から乗り換えを致しました。

2021.12.20

総評

まだまだ、慣らし運転なのでこれからです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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圧倒的な高性能

2021.12.19

総評

圧倒的な高性能！明らかに時代に逆行している車。

満足している点

家の車庫にちょうど入る全長。ボディの重厚さ。欲しい時に欲しいだけ、いつでも手に入るパワー。快適でスポーティな乗り心地。明らかに車幅がおかしな点。

不満な点

積載量、荷室の狭さ。ドリンクホルダーや収納場所の少なさ。燃費の悪さ。ディスプレイオーディオが飛び出ていて前方の視界が悪い。

乗り心地

不快感はなく、無駄な動きなし。ノーマルのままで十分スポーティ。

軽量コンパクト&4WDターボで元気に走る

2021.12.11

総評

今のところ純正の車高、純正シートですが既に乗り降りが意識して頑張らないと少し大変ですかね。

満足している点

ボディー剛性が高いうえに軽量コンパクトで運動性能が高い所

不満な点

特に無し

乗り心地

試乗した時にはすごい硬いと感じましたが、納車後の帰り道ですぐに純正の足回りのセッティングには慣れました。今はそんなに硬く感じなくなりました。よく動く足回りだと思います。比較的乗り心地いいと思います。