トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

五感に訴えてくるクルマ

2021.12.31

総評

マイカーに楽しさを求めてる人。買いですよ！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ最強

2021.12.29

総評

総合的には非常に満足☆５つです。

満足している点

控え目に言ってカッコいいところ。

不満な点

思いつかない。

乗り心地

RZですが、足回りは硬めです。ロードノイズは少しありますが気になるほどではありません。寧ろ静かすぎて物足りないと感じます。

最後の純ガソリン車かも？

2021.12.28

総評

これだけ贅沢なエンジンを搭載した車がこの値段で手に入るのはもう最後だと思います。少しでも興味をお持ちの方は絶対買うべきだと思います。

満足している点

フロント、リア、サイド、どの角度から見ても美しいボディラインが気に入っています。

不満な点

乗ってしまえば気になりませんがやはりシートが低く、ドアも大きいので乗り降りに苦労します。ブーツなんか履いているとサイドシルに靴が当たって悲しくなります。

乗り心地

純正でも驚くほど硬めのサスです。好みが分かれるところだと思いますが、乗り心地を重視する人はそもそも選ばない車ですし問題ないかと。

トコトン運転の楽しさが味わえる車

2021.12.27

総評

素晴らしい。現在、私に取ってこれ以上の車はありません。最高です。

満足している点

固まり感のあるデザイン

不満な点

オレンジメタリックが無くなってしまった

乗り心地

グリップ感が分かり安い

運転の楽しさをトコトン追求した車

2021.12.27

総評

デザインが特に好きです。

満足している点

あらゆる年代の車好きの方から指示されています。

不満な点

メタリックオレンジがリストから消えてしまった。

乗り心地

グリップ感が良く伝わってくる。

2.4Lの乗りやすさ、旧タイプからの部品流用のしやすさ

2021.12.26

総評

前車もそうでしたが、86という車は今では少ない自分好みにカスタムできる幅が大きい車です。 DIYでそういったことをするとより楽しめそうです。 （もちろん安全面に考慮して区分は必要です） 今後も育てて...

満足している点

外観はエアロなしでも様になっており、RZの黒ホイールは映えが良いです。 パワー面では旧タイプのノーマルとSCの中間のトルク感で扱いやすい。初代より発進時にアクセルを吹かす必要がなくなった。 また、流用...

不満な点

マフラー音が静かになりました。 そのため、納車時よりHKSマフラーをつけております。 また、ネオプロトのフットレストバーのみ近い形状であるが移植できず、残念。新発売のを装着予定。

乗り心地

RZのみですがシートヒーターは冬場は神です。 でも夏は取り外してフルバケつけます。

最後のガソリンスポーツカー

2021.12.25

総評

数少ないFR＋MTのスポーツカー。 今、クルマを買い替えるなら、これにします。

満足している点

走る楽しみが十分味わえます。 所有感があり、ずーっと大事に持っておきたいなって思わせてくれます。

不満な点

アイサイトがAT車にしか搭載されない。 MT車でもアイサイトは欲しいです。 ターボがつけば…。

乗り心地

周りから見ているとめちゃくちゃ硬そうな動きをしていますが、乗ってみると、そこまで硬くはないです。（CR-Zよりは硬いです） ロングノーズのクルマに乗るにはそれなり慣れが必要ですが、慣れれば乗れます。

トルクがいい！

2021.12.22

総評

乗りやすくて、ほんとに良い車だと思います。 世の中の流れに真っ向から逆らったような車ですね（笑

満足している点

2000rpmぐらいからでもグッと加速してくれるので、街乗りでもとても乗りやすいです。

不満な点

収納がとにかく少ない。 まぁスポ車ですから。で、理解はしてますが。 ガソリン入れるとき、追加で入れようとすると吹き出します・・・。要注意 ヘッドライト暗いというか、照らしている先が狭いという...

乗り心地

街乗りでは硬く感じる方もいるかもしれません。 さすがのメーカバランスといった感じで私は気に入ってますが。 車高調入れてバランスが崩れるのは嫌だなぁって思ってます。 タイヤのロードノイズがかなり大...

まだまだ作り込みが甘い

2021.12.22

総評

運転性が悪すぎてあまり他のことが見えませんでした。フライホイールは重いと思いました。回転が落ちません。また低回転でのトルクも出てません。 スバルさん。ちょっとこのままでは頂けないです。

満足している点

-

不満な点

足元の操作性が悪すぎて運転し難い車です。 クラッチペダルのストロークがアホほどある上、2400ccには大袈裟なクラッチペダルの重さ。というか反力。 渋滞にハマったら左足はお終いです。 アクセルペ...

乗り心地

-

8スピーカーなのにAMラジオみたいな音

2021.12.15

総評

ノーマルでも十分です。想像以上に限界が早いので、広いところで限界を知ってから無理した運転するようにしてください。

満足している点

リーズナブル、いい意味のじゃじゃ馬感、操る楽しさがある。

不満な点

ドライブを楽しむのに、音楽かけるとAMラジオみたいな音です。トヨタの音ではないです。さすがスバル車。 多少色が入ってるかと思ったら、まさかの透明ガラス、フィルム張必要。

乗り心地

日産系の紙スピーカーの音がします。トヨタの音じゃない。1か月点検で異常じゃないかとディーラーに相談しましたが、異常はなかったです。ディーラー担当者もAMラジオみたいな音って表現していました。 後サスが固...

10,000km乗ったけど、運転が好きになる車だった

2021.12.14

総評

納車から毎日の通勤とドライブで10,000kmに到達。 新車のマニュアル車に乗れた喜びを噛み締めている。 使い勝手は決して良くないけど、生活や家族構成などクーペでも問題ないのであればサイコーに楽しい車です。

満足している点

エンジン始動時の音、加速した時のマフラー音、エアクリの吸気音、狭い空間で響くオーディオのサウンド、どれを取ってもサイコーです！新しいうちは汚れが気になり洗車回数が多くなるけど、手洗い洗車も時間がかからない...

不満な点

シートきしみ音→〇調整にて改善 オートライト点灯→〇Dにて感度調整でおおよそ改善 クラッチミート→〇クラッチストッパーで大改善 燃費→〇もはや気にならなくなった 最近感じている不満 セン...

乗り心地

現在ノーマル車高ですが、乗り心地は悪くない！

更なる進化を遂げた王道スポーツクーペ

2021.12.11

総評

とにかく操作に対するレスポンスが良い。 新型86の良さはここに尽きると思います。 エンジンの吹け上がりに関しては正直そこまで驚くところはありませんが、排気量が0.4L増えたことによるトルク特性の変...

満足している点

・エンジンの排気量が上がることで旧型では若干気になっていた低速域での扱い難さが無くなり下からトルクが出ているので低回転域でもギクシャクしない！ ・ステアリングレスポンスが非常に良く細かな操作にもちゃんと...

不満な点

・後部座席が狭く人が座れる作りではない。 クッション付きの荷物置きです。 とにかく足元の空間が無く前席の人がシートを一番前に持っていけばようやく座れるかな？といった感じです。 そこまでしてもスポーツ...

乗り心地

スポーツカーとしては乗り心地が良い方だと思います。 足としてはスポーツ走行を意識して少し硬めですがショック減衰力のセッティングが上手く行っており不快なところを上手く吸収出来ていると思います。 静粛性・...

好印象〜♪　GR86

2021.12.11

総評

いつものバイパスを走っていると、トヨタ系ディーラーの庭先に黒いスポーツカーが寂しそうに佇んでいた。 GR86じゃん。 これは乗ってあげなきゃ可哀想だ。 ということで、用事を済ませた帰り道...

満足している点

①低速域からトルクの太さが感じられます。 ボディがしっかりしているのでスピード感は希薄ですが、それなりに速いと思います。 ②BRZと同じでシート形状が良いです。ﾜﾀｼにはドンピシャ。背中ピッタリの...

不満な点

①後部座席に大人は座れませんが、スポーツカーなので荷物置き場と考えましょう。 ②アクセルを強めに踏み込むと、派手にブリッピングしますが、変速は遅い？

乗り心地

脚は硬めですが、ドライバー的には乗り心地は良好だと思います。 まだ走行130km余りなので、もう少し熟れるかもしれませんが、今のままでも十分です。

慣らし運転はつらい〜

2021.12.11

総評

一人でドライブする分には最高です ４人どころか助手席でさえ乗せるのはちょっと申し訳ないぐらいの乗り心地かも

満足している点

２千回転超えるとパワーが湧き上がってくるのを感じます ハンドリングは最高です

不満な点

ハイブリッド車のような1000〜1500の超回転でもトルクがアシストされる訳ではないので、しばらく慣れるまでじれったいです。早く慣らしを終えて3000以上回したい〜

乗り心地

市販車にしてはかなり固めです このままノーマルでも十分楽しめそうです、でも車高落としたいな〜この足回りに不満が出る日は来るのだろうか…

ATでも十分スポーツカーとして楽しめる

2021.12.11

総評

MTとATの比較のために乗りましたが、不満な点で述べたように本格的なスポーツカーを楽しみたい方にはMTがお勧めです。でもATだって楽しみが減る訳はありません。MTの操作が面倒だからATで乗りたいという方に...

満足している点

スタイル良いのは自分からすれば当然ですが、アイサイトを搭載しているので安全性も広がっていい。1人で乗るよりも2人といった感じで助手席の人を配慮した室内の創りはいい。後部座席はあってないようなものなので。

不満な点

不満ではありませんが敢えてこの欄に。MTとATとの比較で試乗させてもらいましたが、アイサイトなど安全面を考えた装備になっているので、ATだと期待していたよりも何か物足りないと感じるかも知れません。MTはス...

乗り心地

乗り心地は硬めな割にそれほど不快には感じませんでした。助手席に乗ってみないと評価が。静粛性はスポーツカーの割にはかなり高いと思います。振動はそれほど感じません。

300万円台の本格的スポーツカー

2021.12.11

総評

初代86に乗った事がないので評価はしにくいところですが、ライバルであるスポーツカーに色々試乗したことがある経験を踏まえてレビューしています。試乗場所が街中ですが少し行ったところに、ちょっとした山坂のある場...

満足している点

価格的にスタイルはスポーツカーなのに走りはちょっとだけスポーティーなだけのライバルスポーツカーがありましたがこのGR86のMTは本格的過ぎてクラッチとアクセルワークも難しくてアクセルを少ししか噴かさなくて...

不満な点

よく自動車評論家の方とか運転席周りは初代86と同じで古いとか言いますが、スポーツカーにそんなの求めてないので。不満はないです。

乗り心地

意外に静かな室内。低速だとほのかにエンジン音が聞こえる程度なのでちょっと物足りないかなっと思うほど。高級セダン並の静粛性はあります。乗り心地はもちろん硬めですけど、助手席に乗せようと思ってないので運転者は...

トルクフル❗️

2021.12.11

総評

とにかく走るのが楽しくなる❗️ そしてずっと走りたくなる❗️ そんな車です❗️❗️

満足している点

ZN6も良かったですが。。。 トルクとハンドリングの良さは段違いです。 そしてなによりマフラー音が最高❗️❗️

不満な点

しょうがないことですが、燃費は悪そうです(^_^*)

乗り心地

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加速が違う！

2021.12.6

総評

30年前170万だった2リッターNAのFRは今や350万と約２倍。 しかし収入は上がらない日本。 みんな普通に新卒で買えてた車が今は高嶺の花に。 新卒がローンでこれを買えるくらい日本が復活してくれれ...

満足している点

※前回BRZのレビューは疲れていた為か個体差のせいか気温などのせいかわかりませんが正しくない危険性があります。申し訳ございません。 ２＋２シーターライトウェイトFRくーぺという初代から好評のコンセプ...

不満な点

ウインカーレバーが他社に合わせて戻ってしまうタイプで全然慣れません。ウインカーつけっぱなしで走ってしまった。 １７インチ、１８インチとも個人的にホイールのデザインが微妙。 GRのオプションの１９イ...

乗り心地

フラット路面での試乗だった為乗り心地は気にならなかった。

個人的な今年のカーオブザイヤー

2021.12.6

総評

クルマの出来は、事前情報通りGood❗ 個人的な今年のカーオブザイヤーは、『BRZ/GR 86』です。👍

満足している点

購入対象者のボリュームを考えると、相当に努力して実現した価格だと思います。 クルマの出来は、事前情報通りGood❗

不満な点

敢えて不満点を上げれば、ATが6速迄しか無く、サン/パノラマルーフのオプションが無いことです。

乗り心地

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下馬評通りの硬派なスポーツカー

2021.12.5

総評

まだ、試乗段階なので、詳細までは分からないが、昨今のカーボンニュートラルの世界で、ハイブリッド、電気自動車が増えてくる中、絶対に買って損のないガソリンエンジンのライトスポーツカーだと思う。

満足している点

今回のフルモデルチェンジでボディデザインがコルベット、ポルシェのようなスタイルになり、高級感が増した。 また、排気量アップの恩恵を得て、どの領域でもトルクがあってとにかく乗りやすい！

不満な点

モデルチェンジして、フォグランプが無くなったところくらいで、特に不満な点は見当たらない。

乗り心地

スポーツカーなので、運転者は気にならない乗り心地であるが、助手席に乗る人は、足回りが硬めな設定な為、長距離とかのドライブはキツイかも。