トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

走る　曲がる

2022.7.29

総評

クーペスタイル　狭いけど～😅

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

硬い～😅

最高です

2022.7.26

総評

休日しか乗れませんが、ずっと大切に乗り続けます

満足している点

全てに満足

不満な点

ありません

乗り心地

-

流線型の綺麗なスタイル✨

2022.7.22

総評

最後の最後までBRZと悩みましたがどちらも雰囲気や乗り味が良いですね。 個人的には専用色のブライトブルーが決め手でGR86にしました。

満足している点

兎にも角にもエクステリア！ RZグレードなので、FD2から見ればインテリアも質感が高い笑 FL型でタイプRをおかわりする案もあったが、素直にカッコいいと思った車にした方が良いと思いGR86を契約✨ ...

不満な点

20k程転がしての印象から、 ①ハンドルが細い。 ②低回転でトルクが薄い。 ↑慣らし期間中3000rpmを上限にしている為、やたら遅く疲れる🤣 ③シフトフィール💦シフトノブ変えれば若干は改善し...

乗り心地

純正状態でサスチューンしたfd2並みかちょい良い位。 トヨタ車で考えるとめちゃくちゃ思い切った車だなと😁

レース参戦車両

2022.7.20

総評

サーキット走行するならお買い得です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

操りやすい相棒

2022.7.18

総評

原点回帰　MT &FR 安全装備もBSMぐらいしかないけどそんなの関係ないぐらい走ってて楽しい❗️

満足している点

意外にトランク広く積載出来て使える、MTで走り気持ち良いのと2.4リッターのお陰でパワー、トルクあって乗りやすい。　試乗した時はA型ではもっとコツコツしてたけどB型になりなんとなく突き上げ感が減った感じが...

不満な点

内装が多少チープな感じ、前車パサートと比べちゃうからだと思うけど。

乗り心地

道路によっては硬さを感じますがバイパス等は突き上げも少なく不快感にならない。　乗り心地を優先するならBRZのATを勧めます。

おっさん所有、最後のマニュアル車

2022.7.16

総評

今日納車したばかりで、これから色々なところに行き、とにかく楽しむ 男の趣味に不満や言い訳などない。 とにかく、男なら乗れ！女も乗れ！カッコいい人生を送ろう。

満足している点

50歳間近で、家族の同意のもと購入できたこと。 カーボンニュートラルにより、最後のガソリンマニュアル車であると噂されていることでの自分の足とではなく楽しむための車として、購入出来たこと。

不満な点

あろうはずがない。 狭い、後部座席に160センチ以下の人しか乗れない。など、色々な不満を上げているが、 そんなものは、関係ない。 所有できた喜びの方が大きい。

乗り心地

最高にいい。 心地よい。 エスティマハイブリッドに乗っていたので最高です。 嫁のリーフより、男の車に乗っているという生きている車という感じ

コスパ最高！

2022.7.16

総評

400万円程度でこの走りができるのは嬉しい。 デザインもよく満足しています。

満足している点

キビキビした走り、鋭い加速、流麗なデザイン、とても気にいってます。

不満な点

-

乗り心地

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欲しいと思ったら買って後悔はない車。

2022.7.14

総評

買えるなら買え。 無理してでも高く売れるだろうから買え。っと言ったところでしょうかｗｗマジ楽しいです！！ｗ ハイパワーなターボ車しか勝たん！！って言うならアレですが、軽くサーキット走るくらいまでな...

満足している点

ZN6からの乗り換えです。 全ての面においてグレードアップしてます。 パワーも一般道を走るには十分過ぎるし前型の低速トルク不足は全く無く怖いくらいですｗ キビキビ走るしグイグイ曲がりますｗ 見...

不満な点

一番はライトスイッチです。 完全ＯＦＦが出来ないのでちょっと暗いとこ入ると点灯してしまう しかも明るくなってもすぐにライトが消えないのでイルミに繋いでいるとナビが見えない事がｗｗ フォグが無い事...

乗り心地

この手の車ですから悪いのは当然ですが、おそらく同乗者には不快に感じるくらい硬いかなとｗｗ 車高調に変えて減衰力弄っても硬いと思います。 場合に寄っては跳ねますｗまぁセッティングの問題もあるでしょうけど...

今どき貴重な車

2022.7.11

総評

タイヤ4本つけてサーキット行ける 車重も比較的軽くて 今どき貴重な車 若い人も買える価格設定

満足している点

排気量アップで馬力とトルクが上がって 街乗りも楽になった。

不満な点

外見のデザインををもう少し頑張って欲しかったが とりあえずは合格か、、 トヨタ86じゃ無くてGR86になった事。 トヨタのGRは何々はややこしくなるので好きでは無い。

乗り心地

まあまあだが 社外品の車高調に変えるのでOK

ＧＲ８６試乗～ハードな乗り心地に理解ある人向け～

2022.7.10

総評

乗り心地の評価軸がゴルフⅦとロードスターというのは、ＧＲ８６にとって辛かったのかもしれない。しかし、デビューがずっと後にも関わらず、悪い路面での乗り心地がこんなに粗いとは思わなかった。 ハンドリング良く...

満足している点

1.5Lのロードスターより約900㏄大きな排気量が奏功して、市街地でもゆとりある走りを楽しむ事ができる。 クラッチが繋ぎやすく、かつ車の素性がつかみやすいため、安心して運転できた。 ロードスターよりも...

不満な点

ひとたび悪い路面になると、上下に揺すられるハードな乗り心地。 これまで持っていた、スバルが開発した車は乗り心地が良い、というイメージが見事に裏切られた。 この乗り心地だけで残念ながらＧＲ８６の選択肢は...

乗り心地

悪い路面ではっきりと馬脚を現したサスペンションは減点要素。 乗り心地の良いスポーツカーがあっても良い。

コスパ最高

2022.7.9

総評

ロングドライブは快適。車中泊できる。ワインディング大好物。 朝一の釣りに最適( 〃▽〃)

満足している点

内燃機関・FRの車を280万円から所有できること。 裾野の広いカスタムの選択肢があること。 車中泊ができるフラットシートを作れること。

不満な点

特になし。 内装はコスト相応の部分もありますが カスタムで対応できる余地あり。

乗り心地

固くはありません。 車に伝わる情報が読み取りやすいです。 純正ダンパーの良さを引き出す、 HALスプリングを満喫しています。

日常に小さな刺激

2022.7.9

総評

先代はスポーツ感あふれてて いい意味でお手軽な感じでしたが 現行はチョット良いモノ感が出てます どちらも鉄チングレードで 現行は安い部品に置き換わってるところが小さいだけかもですが

満足している点

デザインが結構ストライクです 先代はBRZ後期が好きですが、また違ったカッコよさ 先代と比べてイイ車になっている 純正の脚のセットがよさそう トランクがその場で開けられる 肩のところのバック...

不満な点

おかげで流用できるんですが先代からのしがらみが多そう エンジン搭載位置もう少し後ろにしてほしかったな ECUの書き換え難易度が高くてまだ実現していない

乗り心地

シート先代より良い

このご時世よくぞ出してくれました！

2022.7.3

総評

前車がセリカST205でしたので、総じて狭くなりました。乗り心地と燃費が上がったのは嬉しいです。 このご時世に、300万円程度でクーペを輩出していただけたのは感謝しかありませんね。 一ヶ月経過して...

満足している点

硬めの乗り心地とは聞いていましたが、これまでラリーカーに乗っていたので、快適に過ごせます。 子供3人なので、いちお四人乗りでも乗れるのはありがたい（笑）

不満な点

もう少し、長くしてもらえたらスペース確保があっていいと思いますが、バランス考えると仕方ないのかもしれません。

乗り心地

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人生上りのクルマ

2022.6.30

総評

スポーツカーなので乗り降りにコツがいる。これを苦に思うなら、このクルマは止めたほうがいい。と思います(笑)

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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FUN TO DRIVE

2022.6.22

総評

まいにち乗ってて楽しい車！

満足している点

本体価格、保証、アフターパーツ総合的に見てコスパ最高

不満な点

RCグレードでもオプションの幅がもう少し欲しかった。

乗り心地

硬め

久々素敵な車

2022.6.22

総評

とりあえずブレーキやって 娘の通学車両になります。

満足している点

ほぼ全て

不満な点

特になし

乗り心地

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人生最後の庶民が買える後輪駆動スポーツカー

2022.6.20

総評

後輪駆動ガソリン車庶民が頑張って買えるクルマ これが最後でしょうね

満足している点

本当はMT欲しかったですが嫁さんが運転したいと の事でATにしました。 色々好みに育てます^_^

不満な点

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乗り心地

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扱いやすく楽しいスポーツカー

2022.6.18

総評

約２ヶ月乗っての感想ですが、基本性能のバランスがとてもいいと思います。MTでも乗りやすくなっていますので、街乗りも楽にこなせます。MTに自信のない人や家庭的な事情がある方はATも選べますし。純エンジンのF...

満足している点

スタイルがいいです、知人もみなさん「かっこいい」と言ってくれます。先日レストランで食事をしていたら駐車場で私の車の写真を撮っている方がいました。嬉しかったです。 エンジンですが、馬力が上がっていますが街...

不満な点

オプションでもいいのでリヤワイパーを設定してほしかったです。ガラスの撥水加工をしたら雨天の後方視界が少しマシになりました。 エンジンを止めてもヘッドライトが消灯しないです。点灯はオートなのに消灯だけ手動...

乗り心地

スポーツカーでは当たり前の硬さです。不快な固さではないですが、ドラレコからしょっちゅう「イベント録画を開始します」と言われます。家内を乗せましたが、「乗り降りがしにくい」とか「乗り心地が悪い」とか不評でし...

しゃあないので乗り換えた

2022.6.17

総評

とりあえずはレースに出るためにしゃあなしに買いました。 ZN6よりはパワーもあって乗りやすいけど多分サーキットで全開率が多いZN6の方が気持ちよく乗れたとは思う。（素人にはパワーが大きい1．5Lのターボ...

満足している点

パワートルクが増えて楽に前に進む

不満な点

アクセルレスポンスが悪すぎる前のZN6の方が全然良い

乗り心地

指定部品のTRD製が・・・・・。

ワインディングロードが楽しい！

2022.6.15

総評

現代の「純ガソリン車 エントリークラス スポーツカー」として、必要な性能は持っていると思います。 価格は、軽自動車・コンパクトカーと比較すると高いですが、主流のファミリーカー・ハイブリッド車などと比較す...

満足している点

■低重心 車体の重心が低いため、カーブにて振られることが無く、ワイディングロードでも安心してドライブできます。 ■加速 AT車ですが、マニュアルモード&パドルシフトを使用すると、MT車の...

不満な点

■燃費 平地での実燃費は10km/L程度です。スポーツカーなので仕方ないですね。 クルーズコントロールを使用すると、もう少し改善します。 ■車内の広さ 頭が天井に掠ります。これもスポーツカーな...

乗り心地

振動は少なく、静粛性も良い感じです。