車でマニュアルと、オートマとどっちも欲しい場合、２台買うべきですか？GR86など。

Question

2台買うのは大変なので、一台でマニュアルにもなるしオートマにもなるように上手いことミッションを二つも載せないで、何とか切り替えできる車が出来たら良くないですか？

補足

需要がないとか言いますが、あまり世に出てないのに何で需要がないと言い切れるのでしょうか？

Answer 1

価格、、安全性、耐久性等を考慮すれば、2台持ちが無難です

Answer 2

MTにATモードはないけれど
ATにはMTモードがあります
クラッチこそ付いていないけれどパドルシフトでカチャカチャしながら走るのも楽しいもんです
その方が速いしね（笑）

Answer 3

もともとMTの需要が少ないのに両社を搭載した車は作らないよ
あ・・・大昔後付けのATキットがあった記憶があるけぢ・・・全く方向性が違うから、作っても売れない！高いでしょ？

Answer 4

GR86なんかでもそうだけど､仮に両方の操作が出来るような変速機構を積んだら間違いなく重くなるし販売価格もえらい事になる｡
車としてのメリットは何もないから2台持ちした方が良いよ。

Answer 5

ケーニグセグCC850という車があって、ミッション２つ載っていますが6速MTと9速ATを切り替えできます。でも1000ps超のスーパーカーで、4億円くらいします。

Answer 6

お金と気持ちに余裕があれば２台持ちが理想ですが、厳しいと思います。

技術的には、マニュアルトランスミッションを自動化したＡＭＴ（シングルシーケンシャルトランスミッション）にクラッチペダルを付けて、クラッチ操作とギアチェンジ操作の自動と手動を、スイッチで切り替える仕組みにすることは可能だと思います。

しかしそんな車は需要が少ないと思いますし、切り替える仕組みを搭載すると構造が複雑になり、製造コストが高くなりますので、自動車メーカーは作ろうとしないと思います。
たくさん売れる見込みがなければ、作っても利益が出ないからです。

もしできるとしたらマニュアル車をベースに、社外品で自動化する機器取り付けだと思います。
随分昔から、マニュアル車のクラッチ操作とギアチェンジ操作を、社外品の機器の取り付けにより、ＡＭＴ化するものがありましたが、それの応用でできるかもしれません。
車種によっては、その切り替えの仕組みを取り付けるスペースがなくて困難かもしれません。

どちらにしても、そのような社外品の機器が売られてなければできません。
需要が少なすぎて、作ろうとするメーカーがないと思います。