GR86のマニュアルに乗ってます。 3速にシフトアップ、ダウンをする際にガガッとなる事があります。 頻度としては3時間乗ってたら5回以上は確実にあります。

Question

色々調べてクラッチがしっかり踏めてないと書いてある事が多かった為、意識的にしっかり踏んでシフトチェンジをするようにしていますが、ガガッとなります。
何か原因としてわかる方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。
また、エンジンやミッションへのダメージ等は大きいのでしょうか

新車で納車から4ヶ月 走行距離6000キロです。

Answer 1

先代 ZC6 BRZと、現行 ZN8 GR86、両方乗っています。
どっちも新車状態から乗ってますが、ギヤがなくことは無いですよ。
先代は、1速に入れるときに、ゴキ！という感触がありましたが、
試乗車とかも、同じで、いつまで経ってもなくならないので、
そういうもののようです。
現行は、そうした感触も、ほぼ無いですし、
シフトダウンもアップも、
どれかのギヤが入りにくいということも無いです。
ヒールアンドトゥもしやすいです。
もっともGR86は、エンジン音があまり聞こえないので、
？？分からないが、こんな感じかな？と適当にやってますが、
ないたりはしません。
関東ですが、冷間時でも、特に入りにくい感じはありませんので、
一度、ディーラーに相談してみては？

Answer 2

シフトチェンジの際にアクセルを完全に抜く人いるけど、そういう操作はしてない？

Answer 3

なんかシンクロ逝ってる感じがするねｗ
昔乗ってたＭＴで２→1速でフリッピング失敗して無理いれたら、それ以降入らなくなった。実用では問題ないからそのまま乗ってたけど・・・
無理となってからは、そのままショップなどで相談はしなかったけど、車検ほかでも注意を受けなかったから乗り続けたよ
ミッションの状況は、明確にはわからんから気になるなら専門家になげるべし！

基本回転数合わせていれることを心がければ大したことなさそだけど・・・

GR86乗り始めて1年・あちこちギシギシ聞こえることがあり、あまり気にしないってのも一つかもよ

Answer 4

新車なら1回ミッションオイル交換しても良いと思います。

Answer 5

シフトダウンするときはクラッチ切って次に入れる場所にシフトレバーを
軽く押さえつけてから空吹かしすれば
自動的にシフトレバーが吸い込まれてギアが入ります
無理にシフトを叩き込むようなのは駄目です

Answer 6

シフト操作の素早さを求めずに
ニュートラルで一呼吸入れるくらいのつもりで操作してみたら。

Answer 7

>2速で引っ張ってから3速に入れる際はなりません。
回転が合ってるからガリガリしない｡
回転が合ってないからガリガリする｡
ブリッピングを練習してみたらどうざましょ｡

あと妙にお高いミッションオイルを入れてると､そいつが逆に悪さをする事がある｡

Answer 8

ミッションへのダメージもろでしょ。

ディーラーへ持ち込んでくださいな。

昔のマニュアルしか乗ったことないからアレだけど……

高速のままで高回転数維持したままはそんな感じにならないっけ？

ディーラーのメカニックに同乗してもらって確認しましょう。

それまでは繋げる時に、回転数をしっかりと落としてからやった方がいいかもね。

Answer 9

クラッチ操作が下手なんでしょうね