GR86 乗りです。 2cmほど車高を下げるため、ダウンサスを検討しています。乗り心地を極力変えたくない(なんなら少しでも良くしたい)のですが、お勧めのメーカーを教えて頂けると嬉しいです。

Question

初めはBLITZさんの車高調を考えていたのですが、街乗りと高速だけなので、乗り心地を変えずに見た目だけ格好良くなればと気変りした次第です。アドバイス、よろしくお願いいたします。

#GR86

Answer 1

ダウンサスなんて、乗り心地とコーナリング性能はどうでも良いから、とにかく安くローダウンさせたい人向けのパーツですよ？

それならまだ安物でもBLITZの車高調の方がマシですね。

本気で乗り心地（と性能）も考えるなら、せめてセミオーダー以上の車高調です。
実際、某メーカーの純正ビルシュタインなんかよりも、乗り心地が格段に良くなってコーナリング性能も段違いになってました。

質問者からのお礼コメント

色々と教えて頂きありがとうございました。

Answer 2

まず足周りの原理を知ってから、そう言うチューニングはするモノです。

まずダウンサスですが、ハイトを落とすのが目的って事は、サス長がノーマルより短いのは分かるよね？

ショックが変わらないままなのでストロークを減らすって事だ。

なら、同じレートのまま下げてしまうと、同じ入力でもバンプタッチしてしまう可能性が有る訳な。

なので自然とレートは高くなる。

すると乗り心地が良くなる訳無いわな。

プリロードも減るから、レート上げないとストロークの確保が出来ないし。

因みにロールも増える。

そりゃロールセンターからズレるのだから仕方ない。

そこでもレートを上げてロールを殺す方向に向ける訳。

ノーマルレートのまま下げてしまうと、三重苦でしか無い。

なので

「ローダウンと乗り心地は相反するモノ」

諦めてローダウンするべし。

因みにBLITZさんの有名なダンパー、ワタクシも使っています(ZN6ですけど)

乗り心地が悪いレベルの話しでは無く、バンピーな路面だとアンジュレーションで跳ねまくって怖くて踏めないです…

spec-cに至っては、リアが全然全調整していませんし…

Answer 3

バネだけは止めた方が良いと思います。

Answer 4

テインのフレックスZがおススメです。

3年6万キロの保証が付いているという事は商品に自信があるからです。

Answer 5

手に入りやすいところでオーリンズ、ビルシュタインあたりにその希望をオーダーしたらセッティング済のを送ってくれます。

金額は大体４０万あれば足ります。

バネだけで何とかしようと思うならメーカーに純正のバネレートを聞いて、それより低い数値のものを入れたら乗り心地が柔らかく低くなります。
バネレートが同じで短い＝バネの硬さが同じで長さだけが短くなると動く量が減るので乗り心地が固くなります。

グレードごとにバネレートは違ったりしますので、くれぐれも知恵袋でGR86のバネレートは何ですか？なんてアホなことを聞かないように。