トヨタ GR86 のみんなの質問

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GR86のメーカーオプションのブレンボブレーキ付きを購入しました。
納車は4月になります。

スポーツカーの購入は初めてだったのでスポーツカーに詳しく先輩にブレンボブレーキ付きを勧められて注文したのですが、知人のメカニックの人から昨日ブレンボは後々お金かかるよ!と言われました。ブレンボを眺めてニヤニヤするだけの予定だからと言ったら、そのメカニックの人がパッドもローターも倍の速さで減って、標準ブレーキの数倍お金かかるよ!と言われたのですが、本当でしょうか?
私は街乗りしかしないので、そんなにお金がかかると思えないのですが。
そのメカニックの人はブレンボも使っていたそうでサーキット走行をかなりしていた人なので経験から言っていると思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ブレンボと見せかけてスミンボだと思います。
本物のブレンボは高いでしょうね。
ドリルドローターといってディスクに穴があいていてブレーキかけるたびにパッドの面を綺麗に保って効きを安定させようみたいになっているのですが、よりパッド削る事になるので確かに普通より速いですし、サーキット走ると街乗りの比ではないくらい減りますから。

もし純正のパッドやローターが高くてもエンドレスという有名メーカーから純正ブレンボに合うサイズのローターもパッドもいろんな磨材のモノが出てるのでオススメですよ。
街乗りならMスポーツ、サーキットならCC-Rgでいいと思います。
もしサーキット行かれる時はブレーキフルードもDOT4に変えないとラインにエア噛んでペダル床までふわふわでブレーキ効かなくなるのでお気をつけて

質問者からのお礼コメント

2024.2.16 19:02

C型からブレンボがメーカーオプションに設定されてから2ヶ月位でブレンボが売り切れになり、現在ブレンボ無ししか注文出来ないそうです。
スミンボ真理教信者の多い事に驚きです。
ご回答ありがとうございました。

その他の回答 (7件)

  • 基本の2つは押さえてください
    箇条書き ストレートにいいます

    ●町中走行でのブレーキは、つかっていないレベル
    ●どのようなブレーキだろうと(一回分だけ)
    タイヤロック、ABSが作動、限界の制動力はもっていること
    ※どのブレーキでも町中においてなんだろうと問題は起きません


    本質は 1回だけなんですよ
    何回もタイヤロックするようなブレーキをつかうサーキットだと
    ブレーキがペーパーロック、ネツダレしてつかえなくなります

    冷却効率の高いブレーキが必要となり、ブレンボのような大型キャリパーのブレーキを用います

    ちなみにウチ車屋です














    性能なんてものはサイズによるですよ

  • 大きな間違いだと思うよ
    ブレーキの構造はどれも同じで、パッドとローターでスピードを熱に変換して止まる。
    逆に純正よりもブレンボはローター経が大きいのわかりますか?! 論理的には大きい方が熱量も持ってます。
    同じ使い方すれば、ブレンボが持つ事になる。

    ヨーロッパの考え方に、ブレーキパッド二回交換でローター一回交換が一般的で、そこから金がかかるとでもおもってるのでは?

    性能がいいブレーキは過度に使いたくなることもあるけど、純正だよ?そんなことない

  • 普通に使う分には減りは変わらないでしょう
    ですが消耗部品を替えるときに
    「ブレンボ」のネームバリューが加算されますw

  • ブレンボでもかなり多くの種類があります。
    確かに、ブレーキが大きくなれば、パット代それにオーバーホールした際のシール代など費用はかさみます。
    しかし、86の車重でなおかつ街乗りメインだとそこまで変わらないと思います。

    利点もかなりまります。
    片押しのキャリパーよりもブレーキタッチや効き具合はかなり違います。
    もちろん、アフターパーツで売っているキャリパーの方が効きますし、費用も膨らみます。
    ちょっとしたワインディングなどではその効果は感じることができると思います。
    ホイールの隙間から見えるブレンボの赤キャリパーはとてもかっこいいですよ。
    車にはいろんな楽しみ方があるので、カーライフ楽しんでください。

  • 国産車採用の純正ブレンボはそんなに金は掛からないです。

    ローターが減るのは輸入車とブレンボ純正ローターで、ブレーキパッドでさえ街乗りだけなら、ノーマルとほぼ変わりません。


    正直、ブレンボ純正品と、トヨタ(スバル)純正ブレンボは別物です。
    そのメカニックは、ブレンボ純正品の事しか知らないのでしょう。
    私自身、国産車採用のブレンボで、ブレンボ製品をそのまま使っている車種は見た事がありません。

  • 街乗りONLYならば、「ノーマルよりも減りが速い」ということはないと思います。

  • お金がかかると言えばそうでしょうが、
    一番かかるのは、ガソリン代だと思いますよ。

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